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虽然后轮驱动一直是大多数车迷眼中驾驶乐趣的源泉，但无论是大众高尔夫GTI还是福特福克斯ST，“前驱小钢炮”一直在性能车的世界占据一席之地，而说到前驱性能车，不得不提的就是本田思域TYPE-R。

2015年的日内瓦车展，本田思域TYPE-R终于从概念车走向量产，这一前驱性能车的标杆究竟有多快？面对纽博格林北环7分50秒63的圈数，只能说本田再一次制造出了“牛北”最速前驱车。

高尔夫GTI Clubsport S诞生，并于2016年4月刷出7分49秒21的新纪录。大众一看，才快零点几秒，不妥，赶紧改进了纽北套装，又在2016年12月刷出了下表的成绩，比兰博基尼Murciélago LP640 E-gear还快了些。

不过，在经过长时间的等待之后，有着“最快前驱车”之名的本田新一代思域Type R终于在今年早些时候推出了量产版车型。

不过，对于很多消费者来说，3.5万美元的价格似乎成为影响入手的最大门槛。对此，最新消息显示，将在明年到来的2018款思域Type R将推出更加便宜的车型。

HondaPro Jason发布的Twitter显示，2018款思域Type R包括了标准版和Touring版两款车型，其中Touring对应的是现款等级的Type R车型。因此，2018款标准版思域Type R的售价将有望进一步降低。

那么，新一代本田思域Type R有什么翻盘绝技？经过重新优化的2.0T是必然事件，输出极值235kW(320PS)/400Nm，仅比前作多了10PS。要知道，上代Type R拿着更强的数据，可是被GTI砍下了3秒的巨大圈速差距。

所以节气门响应速度的提升得有了，更爽朗的6速手动变速箱得有了（还是没法跟大众双离合比快），比上代强38％的车体强度得有了，更硬更赛车化的底盘调校得有了，更小的扭矩转向调校得有了，最重要的是后扭力梁悬挂终于扔掉了！

目前，2017款思域Type R搭载了306马力2.0L涡轮增压四缸发动机，匹配6速手动变速箱，刹车采用Brembo前轮制动卡钳。

咖咖点评：早先就有传闻本田思域TYPE-R会引进到国内销售的消息，结合之前本田思域Si版本曾小批量在国内组装生产的事件，先不管售价如何（反正不会便宜），国内的前驱性能车迷有个盼头总归是好事。