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今天来讲讲传统主流的7座中型SUV生态。7座合资中型SUV市场可以说在锐界出来之前都一直比较稳定，或者可以说汉兰达基本上就是难逢敌手、独领风骚。然而随着长安福特锐界，以及刚上市的斯柯达柯迪亚克的到来，这块儿战场又活跃了起来。

下面就来简单分析下目前几款热度较高的合资品牌7座中型SUV的核心竞争力以及生存现状。

上汽斯柯达 柯迪亚克

指导价：18.98-26.98万元

作为斯柯达首款中型SUV，柯迪亚克确实极具市场潜力。首先性价比就比途观L高出不少，还有7座车型可供选择。其次，相比同品牌其它车型，虽然家族特征明显，但是整体视觉感官提升了可不止一个档次，颜值不在一个级别上。要说缺点，主要就内饰设计比较中庸保守（也比之前好不少），可选颜色也没有比较艳丽的，整体风格不太对年轻消费者的胃口。

其实斯柯达在国内市场一直吃着品牌的亏，车本身性价比确实不错，质量管控甚至高过大众。柯迪亚克也是如此，跟途观L底子差不多，轴距都一样，但是同配置价位低不少，如果在算上终端优惠对比途观L的加价风潮，性价比不知道比途观高到哪里去了……总体来讲，不纠结品牌的话，这真是款难得的高性价比的好车！

广汽丰田 汉兰达

指导价：23.98-42.28万元

作为这个细分市场的标杆车型，汉兰达自从换代后就一直面临产能不足的问题，销量并不亮眼。不过那利润……大家都抢着买，供货还跟不上，然后就是排队or加价，你们都懂的。

不过单看产品本身，还是一如既往的丰田，成熟、中庸、稳重。更新了涡轮增压发动机后，更是显得与时俱进，加上之前的口碑积累，其热度更是居高不下。在挑战者不断增多，越来越多的厂商盯上这块蛋糕后，汉兰达的地位可以说短时间内依旧难以撼动。

长安福特 锐界

指导价：24.98-44.98万元

锐界可谓这个细分市场的新星，自打上市以来市场表现一直不错。对标汉兰达的它其实并不比汉兰达差，诸如科技配置、驾控感受等方面，车行哥认为锐界优于汉兰达。跟中庸保守的丰田不同，福特的调校风格普遍更为激进、运动。

不过，即使月月销量都压制汉兰达，也是建立在很多隐藏条件之上的。汉兰达货源（产能）受限，还加价，而锐界却没这个问题，而且销售终端普遍都有一定优惠。所以，但看销量不能完全说明其市场表现优于汉兰达。但是无论如何，作为后来居上者，锐界的市场表现还是值得肯定的。

北京现代 全新胜达

指导价：22.48-28.98万元

韩系车一直以来都具有高性价比、高颜值的特点，全新胜达也不例外。丰富的智能科技配置以及优秀的外形设计，使得全新胜达还是比较对国内消费者口味的。虽说动力配置比汉兰达、锐界等主流同级车型要低一档，但是售价亦是如此，而且终端优惠力度也比较诱人。

不过近几年随着日系品牌的复苏和自主品牌的崛起，韩系车整体在国内的生存状况不容乐观，加上最近中韩两国关系紧张，民众反韩情绪也较为高涨，更是对其火上浇油。在这种情况下，车行哥哪怕在这里吹出花儿，估计感兴趣的也不多吧……

总结

目前主流合资品牌的中型SUV走出了两条路，相互之间存在着一定的竞争态势，但影响也不算太大。所以车行哥认为，“传统”的7座中型SUV主要竞争力还当属汉兰达和锐界，新出的柯迪亚克则是会进一步侵蚀侵蚀之前属于韩系车的市场板块，当然，新兴的自主品牌精品中型SUV的高配车型也会对其进行夹击。