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在人生旅途中，注定要经历很多次的离别，就像一些朋友总会不经意地出现，然后又各奔前程。只是，这个“朋友”不一定是人，还有可能是汽车。

前几天，曝出的丰田86和斯巴鲁BRZ将在国内停售的消息，不知令多少小伙伴思念自己儿时的汽车梦，但也终究被现实的市场环境所惊醒，而又免不了一场告别。其实，即将在今年告别中国市场的车型并非只有一两款，其中不乏吸引消费者眼球的车型，都有谁呢？今儿个，范儿哥为大家盘点一下。

燃耗目标严苛 86、BRZ将离开中国

当得知丰田86和斯巴鲁BRZ即将在国内停售的消息，范儿哥着实是有些震惊，当年制霸秋名山、2挡7200转的传奇恐怕只能拿来回忆了。

缘何如此？范儿哥告诉大家，随着CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）的目标值越来越严苛，为了完成任务，车企自然会先拿那些市场份额较少、油耗偏高的车型开刀，两款车型也就成为了“牺牲品”。据了解，各经销商将会在5月停止接受该车的订单，并在9月份之前完成交付，而之后，便彻底停止在国内的销售了，想要购车的小伙伴，只能通过平行进口的方式了。

实际上，斯巴鲁BRZ与丰田86没什么太大的区别，属于同一条生产线。二者在研发过程中，丰田负责产品的外观设计、内饰，而斯巴鲁负责底盘和工程开发，其中的发动机是以斯巴鲁的缸体架构，再加上丰田的燃油直喷系统。而在后期，各自进行底盘的调校后，贴上各自的品牌进行销售。

大众CC停产 为新车型让路

早在去年，大众就宣布将在2017年停止生产大众CC，据了解，这款被称为“大众最美车型”的汽车已经在德国原厂停产，其原因是销量不佳。也就是说，进口的CC将会告别历史舞台，继而被新车型Arteon所取代，而国产CC想必也会随着新车型的推出而逐渐告别生产线。

大众 CC是以帕萨特为基础所打造，于2008年推出，在当时还是命名为“帕萨特 CC”。而到了2012年，该车进行了小幅度的外观修整，而为了区别于帕萨特，正式更名为大众 CC。不过，随着帕萨特改款至第8代，以7代帕萨特为基础的CC却走进了产品的末期。而作为CC的继任车型，Arteon延续了溜背式设计，内部空间更加宽敞，在科技配置上，也在驾驶辅助上所提升。

皇冠2.5L版本停产 主打2.0T

一汽丰田将在今年下半年停产搭载2.5L皇冠车型，而未来将主打2.0T车型，这也意味着，不久的将来，这款可以媲美奥迪A6的V6自吸款车型将退出国内市场。一直以来，丰田皇冠一直给人以一种中庸、大气、商务的定位，而现款皇冠加入大面积镀铬条装饰的进气格栅，也增加了些许运动感。在动力方面， 2.5L V6自然吸气发动机将完全被2.0T四缸发动机所取代，使得最大功率达173kW，峰值扭矩为350Nm。

销量不佳 速迈被起亚“除名”

起亚速迈算是K3的双门版车型，是一款追求个性的跑车，只是，这种个性并没有带来多大的销量。这也令起亚方面表示“为了迎合目前消费者的购车趋势，速迈将会在2016款车型的库存卖完之后正式停止销售。”也就是说，该车将会在起亚的产品阵容中被去除。

据了解，目前在国内销售的速迈为2014款车型，提供了1.6T和2.0L动力用以选择，其中1.6T发动机的最大功率为150kW，2.0L发动机的最大功率为118kW，均与一台6挡手自一体变速箱相匹配。

范儿哥语：

随着政策对燃耗要求的提升，一些大排量的车型正逐渐被市场所淘汰，继而由轻量化、低油耗的车型所取代，与此同时，销量表现，也是企业决定车型去留的考虑因素。不过，有些车型毕竟是经典，曾经被我们所追求。在此，范儿哥认为，喜欢尝试去拥有，不要等到永远的失去而后悔莫及，就如这些即将告别中国的车一样。