我对7座车的想象何时能被颠覆？
不瞒大家说，钟叔最近一直在思考7座车这个问题，提到这个大家肯定会想到二胎，但却很少人留意到现在生育二胎的主力军，年龄基本集中在80、85后。他们对车的追求不再单纯停留在上一代人的那种使用层面上——除了那多出的两个座椅刚需，如何让自己开得爽才是关键。
从市场角度来看，MPV和7座SUV逐渐成为市场热点，传统的轿车已经无法满足日趋年轻的消费群体多样化的需求。
而从个人角度来看，对于两者，都是心存偏见的。
这一两年来，国内市场对于7座的执着开始深入骨髓，可以说是“逢SUV必7座”的程度。主流30万元级市场，汉兰达和锐界一直是备受关注的欢喜冤家；20万元档次，也有传祺GS8和长安CS95供君选择；即便是10万元以下市场，也还有长安CX70、风行SX6、风光580之类的产品虎视眈眈，热闹得不行。
只是选择多了，不满与偏见便随之而来。
钟叔对七座SUV的的不满，主要还是来自于两方面。一是绝大部分七座SUV的第三排并无太多实用性，除非你愿意把小孩放到第三排，不然成年人是真心难以忍受。局促的空间，压抑的视线，满载时严重缩水的后备厢空间，可以说，你对谁不满，就把他扔到第三排。
另一方面的偏见则可以算是媒体人的“职业病”了。要说现在的很多SUV公路性能已经做得很好，日常开起来跟轿车确实感觉不到差别。
只是真正做极限项目的时候，比如绕桩、紧急变线，由于离地间隙高，SUV的表现依然不如轿车从容。尤其是紧急变线，有些SUV部分车轮已经离地的姿态简直恐怖。媒体人看多了这种东西，心里自然有根刺扎着。虽说这类极端情况平时很少出现，但偏见却依旧存在的。
然后有人就说，MPV的空间也大呀，考虑下也不错嘛。但对于轻微外貌控来说，MPV偏商务的形象实在接受不来，不算高的离地间隙又让人破灭了对野外浪荡的幻想——偏见果然无处不在。
特别是目前绝大部分自主品牌7座车型，要么是由轿车平台拉皮而来，重心高、操控差、第三排鸡肋的SUV，要么就是在面包车的基础上升级而来的MPV，操控无趣，行驶品质不敢恭维，要想满足多人口家庭高品质出行需求实在无能为力，大家更愿意把它们跟拉货使用的车划上等号。
何时能出现一款车能改掉人们（包括我在内）对7座车抱有的偏见？
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