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随着美国市场和中国市场日益强大，其消费群体喜爱的SUV也逐渐成为主流汽车销售车型，虽然距离轿车还有一定的差距，但不可否认的是，SUV在全球的增长速度越来越突出，正在步步逼近轿车。下面，我们整理了全球SUV的销量TOP20榜单，其中，日系成为最大赢家，占据了8款，中国品牌拥有3款车型，美系4款车型，韩系3款车型，德系仅1款。

日系品牌一骑绝尘

日系品牌不仅凭借本田CR-V与丰田RAV4包揽了前两名，甚至还包揽了近半个榜单。本田、丰田、日产、马自达均有车型露面，有的甚至不止一款车型，其中日产最多，共有三款车型上榜。从入围车型来看，除了有两款在中国未有销售之外，其他日系SUV在中国市场都算是热门车型，特别是像CR-V和汉兰达这类的车型，甚至出现一车难求的局面，不得不说，日本人造车还是挺厉害的，几乎征服了全世界的消费者。

中国品牌逐步崛起

很有意思的是，在榜单中我们能够看到不止一款的中国品牌SUV车型。毫无疑问，作为国内销量最好的SUV，哈弗H6上榜也在情理之中，并且其排名相当靠前，仅靠中国市场就打下了58万辆的销量，并成功跻身全球第四，要是能够在全球市场售卖的话，说不定哈弗H6能够夺得第一。而排名第二三位的传祺GS4以及宝骏560都是中国消费者最喜爱的SUV产品。但是，我们依然发现，在中国走量厉害的SUV基本属于中低端，价格便宜依然是其最大优势，希望有朝一日，更多更好的中国品牌SUV也能加入进来。

韩系美系变化不大

美系车和韩系车在榜单上的变化并不大，所在的车型基本属于原有的，比如像福特翼虎、现代途胜。而值得关注的是，昂科威也成功跻身全球TOP20，实在有些意外。昂科威虽然已经出口美国，但是销量并不算太好，其主要的动力依然靠中国市场支持。而韩系车之所以能有三款车型上榜，最主要还是依靠其超高的性价比，并且稳定性和耐用度也相当不错，这一点中国品牌可以借鉴，把质量做好，再进入外国市场，外国消费者也一定会买账的。

德系品牌一败涂地

和德系车在中国市场的耀武扬威不同，在全球SUV市场，德系车仿佛并没有太多的发言权。分析原因主要有三：一是因为大众在美国的排放门造成的国际影响，导致其在外国并不受欢迎。二是因为除大众斯柯达等品外，德系车以及德系SUV主要为高端品牌，无法承担大规模走量的任务；三是因为以大众为代表的平民德系车在SUV产品方面比较缺失，比如大众在今年之前，只有途观、途锐两款SUV，而途锐定位高端，因此也只有途观能够挤进前20名。