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根据路透社的报道指出，北美福特于2017年6月20日表示，将把福克斯的部分产线从墨西哥迁移至中国，这也成为新执行长Jim Hackett在5月接替Mark Fields上任以来的第一个重大的主要生产决策。

北美福特于2017年6月20日表示，将把福克斯的部分产线从墨西哥迁移至中国，这也成为新执行长Jim Hackett在5月接替Mark Fields上任以来的第一个重大的主要生产决策。

事实上在福特在美国市场的销售量下滑从去年开始便一直是其面临到的问题，尤其还加上美国消费者对于轿车的需求量减少，根据外媒报道，在2012年时，轿车在美国汽车销量的占比仍超过50%，但今年已下降至仅有37%，反倒是货卡与SUV等大型车款因为油价回跌的关系，再次受到北美民众的青睐。

根据外媒报道，在2012年时，轿车在美国汽车销量的占比仍超过50%，但今年已下降至仅有37%，反倒是货卡与SUV等大型车款因为油价回跌的关系，再次受到北美民众的青睐。

所以美国本土的汽车集团像是通用也面对到轿车销售的问题，像是雪佛兰的小车Cruze的生产线问题，与福特 福克斯也有着异曲同工之妙的状况，不过通用集团则未像福特如此直接的宣布产线转移的计划，只是在去年开始，通用集团在中国生产的别克和凯迪拉克也采用此种输入回美国的方式。

面对特朗普的政策，福特前任首席执行长Mark Fields当时便有迎合特朗普总统的意向与做法，像是1月取消墨西哥的工厂建设计划、3月宣布在美国密西根州进一步投资12亿美元等等。不过如今福克斯产线转移到中国的计划，福特全球营运总裁Joe Hinrichs表示，其实在Mark Fields卸任前就已经有在进行讨论与行动了。

福克斯产线转移到中国的计划，福特全球营运总裁Joe Hinrichs表示，其实在Mark Fields卸任前就已经有在进行讨论与行动了。

而福特虽然要将美规福克斯改由从中国生产输入回美国，但是福特表示并不会减少原先预计在美国的设厂与投资，只不过是会更着重在货卡与SUV的厂房的建设，像是在肯塔基州的货卡生产线投资9亿美元，生产改款后的福特Expedition征服者等车款，甚至若需求量增长时，将在俄亥俄州的厂房增加SUV等车款的产能。 另外，Joe Hinrichs表示，目前福克斯在密西根州韦恩的生产预计将在2018年中期停止，之后该产线厂将在2018年末开始制造新款Ranger。种种计划的宣示也显示福特对特朗普政权的顾虑，避免打草惊蛇。

福特虽然要将美规福克斯改由从中国生产输入回美国，但是福特表示并不会减少原先预计在美国的设厂与投资，只不过是会更着重在货卡与SUV的厂房的建设，也显示福特对特朗普政权的顾虑，避免打草惊蛇。

至于预计将福克斯产线转移到中国的部分，则是着重在重庆厂房的投资，福特主要看中的是更为低廉的劳动成本，表示将为公司节省5亿美元的加工成本。虽然在关税方面与墨西哥设厂相差不远，且运输成本比起在墨西哥更高，不过福特一方面考量到从中国的产线还能作为其他市场的供应，也因此计划做出这样的转变，而截至目前为止，特朗普则尚未对于福特此调整作出回应。 无论如何，一旦最后真的成定案，预计也要到2019年中期之后才会完全转移，不过届时未来美国路上的福克斯，势必都将成为Made in China的产品。

截至目前为止，特朗普则尚未对于福特此调整作出回应，无论如何，一旦最后真的成定案，未来美国路上的福克斯，势必都将成为Made in China的产品。