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法国车一项在中国市场上都处于叫好不叫座的尴尬地位，其中雷诺旗下的第一款轻型的SUV雷科傲，最早在2006年进入我国市场。科雷傲的外观造型，内饰配置，还有动力系统都属于同级别上等水平，在消费者心中也有很好的口碑，但是因为品牌知名度问题，销量无法和途观，CRV甚至是智跑相媲美。

除了品牌影响力，最初科雷傲是以全进口的方式引进到国内，价格比较偏高。但是在去年11月份，科雷傲开始全面国产化。整体价格调低了不少，加上雷诺这么多年在中国市场打下的底蕴，让销量终于有所提升，达到了6000辆，虽然不能和途观相比，但也算是一个不错的数据了。

新一代的科雷傲在外观上有了不少的提升，在保险杠中新加入了C型LED日间行车灯，看上去更加时尚年轻。宽大的进气格栅使用镀铬饰条进行装饰，看上去比较精致。搭配上前保险扛和雷诺LOGO，为新车增添了很强的层次感。

新款科雷傲的长宽高分别为4672MM，1843MM，1678MM，轴距2705MM，它比同级别的车型更长，更宽，更大，但是离地间距却更小。通过性应该不如竞争对手，但更低的车身让它看上去运动感很强。

尾部的造型相当的丰富，首先尾灯和前大灯的造型相呼应，警示灯采用贯穿式造型连接两个尾灯，内部采用LED光源，亮起后有很强的辨识度。下方排气采用了双排双出的造型，中间也使用了一根镀铬饰条相连接，和尾灯造型相呼应，有很强的层次感。

内饰部分看上去倒是不像是一款法系车，所有造型都采用了当下的主流造型。对称式的中控台，中间一个8.7英寸触摸式竖屏占据了很大的位置，显得比较有科技感，唯一不足的地方就是低配车型采用塑料材质，质感不是很高。

配置方面新车配备了BOSE音响，碰撞警戒功能、车道不正常行驶等辅助功能，盲区监测、前雷达、车联网系统、电子驻车、离子发生器、真皮座椅，NAPPA真皮方向盘、无色氛围灯、感应式电动后尾门、后排座椅一键折叠、十幅双色18寸轮毂等等，这个配置在同级别绝对是最丰富的。

新科雷傲搭载两款发动机，2.0L与2.5L两款自然吸气发动机，匹配是CVT无级变速箱，有着和日系车相同的燃油经济性，和欧美车的大马力的推背感，缺点就是加速比较迟缓，动力要反应一会才能上来，不过也无伤大雅。

新车的指导价为17.98-26.98万，和途观相比优势真的很大。就配置这一项足以秒杀途观，如果这款车换上了日系的标志，那将成为第二个汉兰达，可惜它的辆雷诺也注定了它的成就不是太高，但是不看品牌它绝对是款好车