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　　沃尔沃旗下产品线两年后或将全面实现“电动化”，这意味着沃尔沃完全依靠内燃机为车辆提供动力的时代正走向结束。

　　援引路透社消息，7月5日，中国吉利汽车旗下的沃尔沃汽车向外界发布公开声明，从2019年起沃尔沃推出的所有新款汽车都将是纯电动或混合动力车，届时，2019年之前推出的纯内燃机引擎车型还将继续生产，但所有车型都将推出纯电力或插电式混合动力驱动版本。

　　汽车业在走过百年历史后的今天迎来了产业大变革，电动化、智能化和共享化逐渐成为这个时代的主题。无论是专攻豪华车市场的品牌，亦或者研发重心偏向SUV、轿车等某一类车型的汽车制造商，电动化是其未来发展绕不过的一个技术关卡。几乎所有车企在设计企业未来发展战略的报告书上总能见到这几个关键词，侧重点各有不同，有能力者更是启动了全面发展的蓝图。

沃尔沃首款纯电动汽车

　　在此背景下，沃尔沃选择了“电动化战略”作为加快企业全球复兴脚步的助动力。

　　按照此前规划，沃尔沃将在2018年推出基于三缸发动机打造的插电式混动系统，同时于2019年开始生产纯电动车型以及搭载全新48V电气系统的混动车型。

　　最新声明对该规划做出了进一步拓展，沃尔沃预期在2019~2021年期间推出五款实现完全电气化的新车型，其中三款隶属于沃尔沃品牌，另外两款则挂在全新子品牌Polestar（北极星）名下，后者正是为了对标特斯拉和宝马 i系列而进行了品牌独立建设。

　　沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）

　　“这份声明标志着沃尔沃纯内燃机动力汽车时代的终结”，沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）表示，“虽然业内许多著名车企都提出了发展电动汽车的路线图，有的甚至已经设定了未来几年的销量数字，但是明确淘汰纯内燃机引擎生产具体时间表的车企，沃尔沃还是第一家”。

　　此外，今年上海车展期间，沃尔沃就曾宣布将中国市场作为企业发展电动车的桥头堡，不仅在此设立生产基地，而且2019年开始量产的首款电动汽车也将在中国生产销售并输出至全球其他国家和地区。

　　为什么选择中国作为实现沃尔沃未来全新战略规划孵化的培育地？沃尔沃方面有着自己的考量和理由。

　　沃尔沃2016年财报数据显示，2016年沃尔沃中国市场销量为9.09万辆，同比增长11.5%，占其全球总销量的18.53%，已然是沃尔沃全球销量增长的主要带动力量。中国作为沃尔沃目前全球最大的单一市场，在华销量增长对沃尔沃全球复兴计划自然起着至关重要的作用。

2016年在华豪华车销量排名

　　不过去年沃尔沃在华销量在豪华品牌中仅排名第七，与此前对比有一定差距。随着二线豪华车品牌阵营竞争加剧，捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯在华销量接连实现了对沃尔沃的超越，这对其造成不小的压力和挑战，沃尔沃急需找到战胜对手的战略制高点。

　　如今看来，沃尔沃“全系电动化”战略或成为其“杀手锏”。

　　“有权威数据证明，中国目前已成为全球最大的电气化（包含EV纯电动及Hybrid油电）车辆市场，而且中国正在积极推行净化空气的政策，这与沃尔沃注重环境的理念不谋而合，同时，沃尔沃认为电动汽车是可持续性发展的人类未来移动出行方式”，汉肯·塞缪尔森这样向外界解释。

沃尔沃CMA小型模组化平台

　　汽车预言家从沃尔沃方面获悉，首款电动车将架构于CMA (Compact Modular Architecture) 小型模组化底盘平台之上，也就是和新一代沃尔沃40 (包含XC40及S40) 系列新车拥有相同的基础。

　　此外，架构于SPA (Scalable Product Architecture) 可扩展式底盘平台之上的电动车也在开发中，SPA是沃尔沃为中、大型豪华车款所打造的平台，包含新一代XC90、S90/V90及XC60都是以SPA为基础，这就是说沃尔沃未来将会拥有小型 (CMA平台) 及中大型 (SPA平台) 等多类型电动车问世。