凤凰网汽车

纵观整个汽车市场，再也没有像BBA这样旗帜鲜明的形象，既互相调侃，又一致对外。奔驰、宝马、奥迪，这三个来自德国的豪华汽车品牌，就像来自同一个山村的“发小”；彼此之间无所不知，前进路上不仅互相成就，还时不时互揭一把老底。平日里，三者之间互相“斗海报”，就像三个成功人士互相以家乡的段子爆料昔日的趣闻。

无巧不成书，恰恰是BBA相同的身份和BBA在豪华车市场的第一阵营的地位，两者相得益彰，让二线豪华品牌在公众视野中得不到充分的重视。至今没有一个二线豪华品牌跃升至第一阵营，改变BBA三缺一的局面。捷豹曾以海报的形式吼出“ABB+J”的口号，然而，这头豹子的实力和出身并未得到市场的认同。如今，BBA依然是BBA，捷豹依然是捷豹，其他二线豪华品牌依然如此。

BBA的排名游戏

从ABB到BBA，不管如何变化，不变的是德系豪华三兄弟的轮流排序。如果不是奥迪与经销商之间闹的不可纠纷，那么ABB的顺序或许还不会变的那么快。

乘联会公布的数据显示，2017年上半年，奔驰（含smart）的销量为304017辆，同比增长34%，超越宝马和奥迪，坐上第一阵营的头把交椅。同时，宝马（含MINI）销量为293280辆，同比增长18.4%。仅有奥迪出现同比负增长，同比下降12.2%，销量为253635辆。

表面上看，奥迪因经销商关系拖累，将豪华车第一阵营冠军的宝座拱手让人，但奔驰、宝马加快本土化并持续发力也在深刻的改变着这一格局。年初，刚刚结束1月份的调整期，2月份的销量排行中，宝马以40700辆的销量成夺得第一阵营的榜首，成为唯一一个超过4万辆的豪华品牌。而奔驰仅以36277辆的销量成绩屈居第二，但高达41.9%的同比增幅着实惊人，也预示着其与宝马之间的较量并未结束。新一轮的排名游戏也将正式开始。如今，今年上半年X1累计销量达到42727辆，同比增幅高达141.6%。在30万元以上的紧凑型SUV市场，X1的销量和增速远远超过相处同一细分市场的GLA。同时，6月23日全新5系正式上市，在中大型轿车市场，宝马5系与奔驰E级又要开始新一轮的较量，其激烈程度不可轻视。基于此，BBA排序中的奔驰、宝马、奥迪，是否会变成宝马、奔驰、奥迪，则值得期待。尽管如此，始终不变的是宝马、奔驰、奥迪处于豪华品牌第一阵营的市场格局。

二线豪华的烦恼

有一种烦恼叫做“别人家的孩子”。然而，在豪华车市场，对于二线豪华品牌来说，BBA恰恰是这个角色。从大张旗鼓要挤进豪华车第一阵营的捷豹，到默默砥砺前行的其它品牌，众多豪华品牌无不对此梦寐以求。

乘联会公布的销量数据显示，今年上半年，凯迪拉克以80795辆的销量成绩跻身豪华品牌销量排名第4名，成为接近第一阵营最近的豪华品牌。昔日，喊出“ABB+J”的捷豹以67103辆的成绩位居第5名。尽管两者增速都比较迅猛，分别是71%和26.2%，但即使是位居第4名的凯迪拉克，其销量也仅是处于第3位奥迪的1/3。因此，对其来说，走向豪华品牌巅峰之路的依然道阻且长。同时，上半年累计销量超过6万辆的还有雷克萨斯，以同比31%的增速达到60511辆的销量。

除了上述之外，讴歌和林肯增速同样惊人，分别为442%和97.1%，但局限于两者体量较小，尚需更加努力。另外，在豪华车市场一片大好的形势下，除了受经销商关系拖累而负增长的奥迪之外，DS也出现腰斩式下滑。6月份销量仅有503辆，同比50.8%的负增长，而且上半年累计销量3133辆，下降幅度高于当月，比例为-64.1%。

其实，豪华车市场的格局有迹可循。首先，受收入水平提高和换购风潮涌起，豪华车市场的整体走势正在越来越好。因此，所有产品布局到位的豪华品牌都能从此分一杯羹；其次，高价位产品，消费者对其品牌愈加重视。因此，品牌影响力在消费者购买决策中占了很大的比重，毕竟产品之间没有明显的差异。

于是，雷克萨斯主打“匠心品质”，捷豹玩转“运动风潮”，沃尔沃高唱以人为尊的“安全之道”等等，都寄希望于在消费者认知上能给BBA之外的品牌多留一些空间。除了在品牌形象上做文章之外，二线豪华品牌们也在产品布局上大做文章。与自主品牌寻求品牌向上一样，依靠产品的差异化竞争是一条值得尝试的道路。以位居第4的豪华品牌为例，凯迪拉克XT5上半年累计销售30405辆，同比增长323.4%，位居凯迪拉克旗下产品销量榜首，占其总销量的比例高达37.5%。

因此，尽管豪华车的市场形势一片大好，但是，对于除了BBA之外的豪华品牌而言，难以在销量上获得更大的突破依然是很大的困扰。