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世界拉力锦标赛WRC是由国际汽联组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事WRC最大的特点就是“没有赛道”，它可以在碎石路上跑，也可以在泥地里狂奔，冰雪天气也照飚无误，还有格外凶险的夜晚山路。很多厂商都已能参加WRC为骄傲。

WRC参赛车辆必须以量产车研发制造而成，我们一起看看四款身边的冠军车型。

福特福克斯

年度冠军：4次

售价：11.58-16.58万

配置方面：全系车型上都已经装备了8英寸的触摸中控屏幕，对于有此外，两厢/三厢版的EcoBoost 180(1.5T)车型还配备了SYNC 3车载连接系统，其包含导航、语音控制、救援及福特Applink功能，同时支持苹果CarPlay互联。

动力方面：全系搭载了1.6L、1.0T和1.5T三款动力。1.6L最大马力125ps，最大扭矩159Nm；1.0T最大马力125ps，最大扭力170Nm;1.5T最大马力181ps，最大扭矩240Nm。

1999年开始，福特以量产型Focus改装成Focus WRC进军全球难度最高的WRC世界越野拉力赛，短短3年内就赢得了车队及车手双料亚军；随后，2002年在肯亚站Colin McRae 创下WRC有史以来最多单站冠军的世界新纪录！

 2006年WRC福特车队在14个分站中取得8个分站冠军，并以优异的成绩夺得全年冠军；2007年福特车队继夺得瑞典分站冠军，包办挪威分站冠亚季军之后，又于意大利分站囊括冠亚军，夺得车队与车手积分排名的双项冠军！可以说福克斯是完全继承了WRC的冠军血统。

大众POLO

年度冠军：4次

售价：7.59-15.89万

配置方面，大众POLO标配外后视镜加热、车内空气净化装置、AUX+USB外接音源等功能，且其中高配车型提供真皮座椅、自动空调系统、座椅加热、倒车雷达、天窗与导航等配置。

动力系统方面，POLO搭载大众EA211系列发动机，并提供1.4L与1.6L两种排量，其中1.4L车型最大功率为66kW，最大扭矩132Nm；1.6L车型最大功率为81kW，最大扭矩155Nm。与两款发动机匹配的为5挡手动或6速手自一体变速箱。

POLO WRC拉力赛车搭载1.6L引擎最大功率315马力最达扭矩425牛米投入使用以来在WRC赛场取得了瞩目成绩。蝉联13-16年四连冠，可谓是威武霸气，谁还敢说它是一台小小的polo。

丰田雅力士

年度冠军：0次

售价：6.98-10.88万

配置方面：驾驶席座椅可进行六向调节。同时，新车还标配有可分割放倒的后排座椅、行李厢置物挂架、智能启停系统、牵引力控制系统以及坡道起步辅助等配置。

动力方面，车型将搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率可达79千瓦，峰值扭矩可达140牛米。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱，百公里综合工况油耗为5.4升。

丰田在wrc就比较尴尬，每年都作为很强的竞争对手，不仅没拿过车队冠军，连厂家年度冠军都没得到过，但是雅力士这款车确实很厉害，无论是原型车还是赛车，都得到了不俗的评价。

福特嘉年华

年度冠军：0次

售价：7.99-12.29万

动力方面，嘉年华搭载的1.0T直喷涡轮增压发动机和一台1.5L发动机，其中1.0T具备了EcoBoost系列发动机的三大核心技术，缸内直喷、涡轮增压以及进排气可变正时技术，最大功率达到125PS，最大扭矩170Nm。1.5升发动机，可输出110PS的最大功率和140牛米的峰值扭矩。

随着WRC赛事的水平不断走高，2017款福特嘉年华WRC赛车也搭载了更为强劲的动力，1.6T涡轮增压发动机可以提供380马力的最大功率，以及400牛米的峰值扭矩。

把WRC赛车和它们的民用版本梳理一遍，我们就能很轻易的看到一个共性。那就是作为赛车基础的民用版本都会比较轻巧，灵活，底盘强韧，具有不错的运动基础。