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这款车抗造不输陆巡, 越野完胜SUV还不挑油, 50万公里不大修

2017年07月26日 18:10:01

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来源：汽车百世通

在国内大众的超高声誉是靠曾经自身强悍的实力打拼出来的，而不是凭大众的品牌效应而得到的，这一点还是应该要有所区隔开来的，之所以能在国内称霸多年，大众旗下的车型具备的抗造耐用，保养维修便捷便宜、能在大都市跑，也能在无人区跑，不过现在真正拥有这种品质轿车恐怕是少之又少，在轿车领域自己只服老款捷达。

在90年代撑起去南北大众的销量，也为大众建立了很好的口碑，以至于在后来的驾校里，使用的学员车和考试车都是大众的捷达和桑塔纳，大众的成功也不是偶然的，这里和它的做工用料有着很大的关系，老款捷达非常抗造耐用，绝对不亚于陆巡之类的车，关键不挑油，90号汽油也能喝，一方面是质量稳定，另一方面是维修便捷，随便一个修理铺都能修。

2010款捷达长宽高4415，1674，1415mm轴距2471mm，定位紧凑型车，个人觉得捷达就应该是这个样子，最小离地间隙137mm，虽然谈不上多高，但配合上较短的轴距，通过性还是非常不错的。

虽然内饰的设计也没有丝毫的豪华感可言，个人觉得捷达的内饰老实说还是有点土，不是中规中矩，就是土里土气的，还是老年代的那种设计风格，没有什么新意，给人的第一感觉就是廉价，不过也确实是实用，这不就是它被誉为“神车”的一方面原因吗？

2010款捷达有伙伴、前卫、柴油先锋三款车型，其中伙伴、前卫搭载1.6L自吸发动机，最大95马力，峰值扭矩140N·m；柴油先锋搭载1.9L自吸发动机，最大64马力，峰值扭矩125Nm与之匹配的是5挡手动变速箱，1.6L汽油发动机动力参数看似一般，但在低速状态下动力表现强劲，实用性非常强，在油耗方面捷达是个省油王，当之无愧，进行了前置设计，自然吸气和多点电喷的供油方式。