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如今随着人们活动范围的扩大，汽车作为一种代步工具，已经走入寻常百姓家，马路上的「有车一族」也越来越多。不少人也开始将买车提上议程，但往往容易陷入这样的纠结，究竟买低配、中配还是高配？这个问题答案其实很简单，如果你是一个追求性价比的重度用车者，那么就请买中配，至于原因，看完下文，心中自有答案！

一、汽车核心部件，中低配与高配无异

首先，现在各大厂商生产的汽车，中低配版和高配版相比，都是几个座椅4个轮儿，外加相同的底盘和车身，操控转向性能、乘载功能一模一样，主要安全性能指标也并无明显区别。

但是，高配版却因增加了不少锦上添花的配置，销售价格要高出中低配版一大截。因此，许多理性的购车用户，相中一辆车后，通常更喜欢购买中低配车型，看中的就是其高性价比。

二、中低配配置差，但加装潜力大

许多人买车时，汽车配置表往往是重要的参考项。和高配车相比，中低配车虽然在配置上略低一级，但却具备低成本加装的潜力。

在线上、线下汽车周边服务日益发达的今天，很容易通过淘宝等各类电商平台，或马路边各类大大小小的汽车改装店增加配置，诸如真皮座椅、导航、氙气大灯等等，都能以较低价格加装，性价比爆棚。

三、相同价位，可以买到更高级别的车

通常，国内买高配的钱再加一点，就能买到更高级别的中低配车。从外观上看，更高一级的中低配车，明显要比低一级的高配车更上档次，如果中低配车自行加装配置，就能达到高配车配置水准。

因此，对爱面子的国人而言，如果是相同价位，比如迈锐宝的中低配版和科鲁兹的高配版，把两辆车放在一起，迈锐宝的中低配版绝对要更加吸睛，更具存在感。

从需求角度看，面子虽是一种很虚的东西，但现实中，却是一项实实在在的硬需求，同价位更高一级车的中低配车，就很好的满足了这点。

四、中低配车利润低，购车者受益大

很多人去4S店买车时，销售会极力推荐买高配版，而不愿推荐低配车，或者直接告诉你低配车暂时没货，这其实是商家为了追逐利润，采取的一种销售策略。

对汽车厂商而言，配置越高，利润就越高。因此，厂商都会用一款车低配版低至××万来引诱消费者，但当你去买时就告知你，这类低配车暂时没有，进而趁机推荐你买高配版。

销售之所以这么做，因为低配版车，对厂家而言利润是最低的，甚至赔本不赚钱，其次是中配车，高配利润最高。所以，本着不让厂商多赚一分钱、让自己受益最大化的宗旨，消费者最好买中低配。