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销量榜不单单只是车企的成绩单，也是消费者的参考“清单”。确实，销量榜对于选车来说是个不错的参考，但是销量榜不代表车型的好坏。有些车不一定好，但卖得却很好，有些车值得选择，但却卖得一塌糊涂。

有句俗话是这样说的“叫好不叫座”，在汽车界指的是一些被大神拍手叫好的车型，但销量却不如预期。

汽车的“身份”也是商品，商品销量很大一部分决策于商家的营销策略、商品定价、定位以及“出道”的时机。这些都是直接影响到消费者选择的因素，当然，也有一部分因素也来自消费者的消费观念，喜好以及可接受的程度。

举个例子，比如说马自达CX-4，讲颜值可以秒杀绝大部分的同价位车型，讲操控是马自达的专项，底盘、发动机、变速箱，汽车身上最重要的三大件对比同级别大部分车型是有过之而无不及，在没有上市之前，受到的欢呼声也不小。但在正式上市至今，销量却表现不如人意。其原因在于很简单，没有戳中消费者的“G”点，也就等于说CX-4的受众群范围就变窄了。

并且14-21万的价格，也处于比较尴尬的位置，如果买低配，配置不够满足需求大部分消费者需求，如果上到中配的价位，可以选择的车型多了很多，比如欧蓝德，CR-V，奇骏等等有口碑基础的车型，而这些车型相比CX-4显得更加适合家用，毕竟大部分消费者购车都是用于家用，对操控也不太注重，并且空间上也要比CX-4更为舒适。

再比如说金牛座，如果单单按车型来看，金牛座各方面都不缺，豪华程度也不比一线豪华品牌的车型差，但是金牛座最缺的就是消费人群。想想看24万-35万这样的价格，算上优惠，基本都能拿下BBA C级车的低配车型了，毕竟30万干嘛买看起来像是10来20万的车？辉腾就是一个再好不过的例子。再者，即使不选择BBA，24万可以选择中级车也很多，比如雅阁，天籁等等的车型，并且都是顶配，这些车型家用商务均可，相比金牛座显得更加实用。

当然，上面所说的都是个别车型，也有整个品牌的车型都卖不好的情况，比如说观致，其实试过观致车型的人都知道，观致旗下的车型在自主品牌里面来说不差，并且平台也都是全新的，底盘质感，做工都很不错，但就是卖不好。且不说别的，即使消费者知道观致的车好，但也不知道去哪里买，一线城市的4S店都看不到几间，何况是二三线城市。

并且观致在无人知晓时候，把品牌定位的过高，以卖技术为生，但车都卖不出去，怎么让消费者知晓这车是否真的技术可靠呢？还有DS也是如此，虽说是豪华品牌，也是总统用车。但来到中国就是不同身份了，人们会说这是雪铁龙旗下的品牌。再者消费者只是想买一辆实用的车，而实用的基础就是实惠的价格。

不单单是说到的这些车型，还有不少车型也是如此，比如说如今的皇冠，阿特兹等等。是的，这些车型确实很不错，但尴尬的定位、定价和不满足如今消费者的需求是最大的缺点，这些本应该是属于大众消费者所选的车型而变成小众车型。因此，说到底就是价格其了最大的因素，人都是现实的，毕竟钱是搬了几千万块“砖”赚回来的。即使在不够满足消费者需求，如果价格合理，能诱惑到消费者，那也不至于销量如此惨淡。