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上回我们重点解析了奇瑞EXEED TX这款全新车型，而这回我们把眼光稍放高一些，来看看EXEED这个全新的产品系列。与之前大家已经熟知的长城WEY和吉利领克这种属于单独划分出来的高端品牌不同，EXEED目前的定位依然是属于奇瑞自己的“高端产品系列”。

奇瑞EXEED TX在法兰克福发布，说明了什么？

首先是奇瑞已经做了充足的准备，并且评估EXEED TX和EXEED系列已经具备进入欧洲市场的潜力，否则在法兰克福车展上发布可不是闹着玩的。当然，EXEED TX距离国内上市还有大约一年的时间，而进入欧洲市场还有两到三年的准备期，但至少通过实车展示能评判欧洲市场对于这款车的评价，之后真正打入欧洲市场，包括EXEED后续研发的其它车型去进一步挑战欧洲市场，也就会有把握得多。

再者，奇瑞往高端化走的道路，离不开欧洲。这次奇瑞总经理陈安宁博士在现场说“奇瑞计划在欧洲建一个研发中心，技术中心，还有一些人支持，这些都开始布局了。”对于如今奇瑞“3.0战略”要立足全球市场而言，充分利用欧洲资源是不可或缺的重要一步，甚至连技术储备已经非常丰厚的本田、丰田、福特等世界一流汽车品牌，在之前进行F1赛车技术研发和进行高端民用车设计等尖端领域都主要依靠他们在欧洲的研发中心来进行，可见要做好高端化、技术尖端化，欧洲资源是不可或缺的。所以，在欧洲的研发中心和技术中心建立后，EXEED后续的发展显然还会有更大的台阶跃升。

   敢于挑战欧洲市场，并利用欧洲资源，显然是奇瑞和EXEED系列进军全球主要汽车市场的重要一步。而在这一点上，奇瑞EXEED迈出的步子显然比国内同样类型的品牌/系列长城WEY和吉利领克都更大。所以接着的一个重点话题是：

奇瑞EXEED与长城WEY和吉利领克有什么不同？

最显而易见的差别显然，自然是LOGO不同，因为EXEED目前还是使用奇瑞的LOGO。但在产品的划分上，EXEED与其他中国品牌的高端品牌毫无二致，依然是独立的产品体系来存在，并且从产品体系来看，长城WEY目前完全专注于SUV领域，已经推出的VV5和VV7涵盖15到19万元的区间，吉利领克从目前的规划来看，即将上市的领克01是紧凑型SUV，但领克03则是轿车。拿目前已知的情况来看，EXEED系列除了第一款产品TX之外，后续还会推出中型轿车和其它风格的紧凑型SUV，因此产品体系的规划上，EXEED显然与吉利领克类似，不只是涵盖SUV车系而是会包含轿车，产品的覆盖面显然会更全面一些。噢对了，从目前已知的小道消息看，EXEED将来不排除成为“独立高端品牌”的可能性，一切恐怕都要看EXEED TX上市之后的表现，是否能够符合奇瑞的预期了。

问题来了，奇瑞EXEED系列在市场中的相对优势是什么？

虽然所有的中国品牌高端系列和高端品牌都宣称目标是“为了击败合资品牌”，但在目前的市场格局下，显然消费者首先会在中国品牌的范围内做对比。所以先得看看，市场上已有的长城WEY和吉利领克的优势是啥？长城WEY的两款车型VV5与VV7我在近期都深度试驾过，它们在高端品质的打造方面显然下了非常大的功夫，营造出的品质和氛围足以击败价格贵一倍的合资车型(一点不夸张，因为最近刚试驾完3台50万等级豪华品牌SUV回来)。而吉利领克则有沃尔沃的技术作为“背书”，并且领克01一开始也以与沃尔沃联合研发的CMA平台作为宣传的主要突破口。

而回到奇瑞EXEED身上，至少从EXEED TX身上能看到的优势可能在于这几方面，一来是设计感：在如今几乎各种造型和风格都有人尝试、市场的设计潮流快速迭代的情况下，我个人其实并不太看好所谓欧洲风格和运动风格的前景，因为车子出来没一两年就很容易被人超越和失去新鲜感，但一款车型正常的市场周期有5到8年，像当年马自达6那种号称“十年不被遗忘”的外观在如今的年代早已不可复制。所以当我看到EXEED TX这种厚重大气风格的时候，第一反应反而是好看且耐看，不容易被超越，想想走这种风格的车，新老汉兰达、上一代Q7等等，也许没有太多人认为它们美妙绝伦，但几乎所有人都认为这样的造型哪怕过很久之后都不会轻易过时。这年代的汽车设计，激进和运动并不难，难在能做出好看且不轻易被遗忘和被淘汰的设计，这个问题上，EXEED TX的表现足够有火候。

二来，则是各种车内的网络功能和高科技功能。要知道，这两方面的技术和积累都是今后汽车发展的风向标，甚至比传统汽车技术的重要性还更高。一方面是因为奇瑞是国内第一家具有底层智能驾驶技术的企业，这方面的技术积累对于高科技功能的快速成长和实用有非常高的价值，从EXEED TX身上各种非常完善的高科技主动安全辅助就能看得出来。第二方面，跟百度合作的这块大屏幕，我个人给予极高的期待——因为目前国内绝大多数厂家在车载系统上的办法就是，一块安卓平板为基础来设计UI界面与附加功能，配备上“科大讯飞”的语音控制系统。而EXEED TX跟互联网巨头百度合作后至少在系统的完善度和原创度上面能够有明显的区隔，至于人脸识别、语音控制、AR导航、智能家居融合、互联网生态服务等具体的“黑科技”，则期待在实车当中能够真正实现中国品牌车载系统的巨大创新和突破。毕竟从如今的发展趋势来看，车载系统和网络功能的发展速度远快于汽车传统技术，谁能在这个方面抢占先机，就等于是抢占了今后的制高点。

还有一点是尚待实车确认，但对于EXEED成败极为重要的，就是豪华氛围和高级质感的营造，如内饰的做工、是否大面积的软性皮质材质的包覆、各种按键和旋钮的手感，甚至屏幕和仪表盘的显示质感、音响扬声器的加工工艺等等。这些方面可谓决定豪华质感和氛围的“兵家必争之地”，也期待EXEED TX能打响漂亮的“第一枪”。