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AV8D，马上就要国庆了，是不是很happy，很兴奋，很鸡冻！

此时此刻的你是不是感觉时间过的特别慢，好像时间无处可用，不要紧。因为今天又是一周一度的周末时间，大师答疑照常上线，今天，大师同样为大家挑选几个选车用车的问题来为大家做一个简答，但详细的解答，也好让大家度过国庆前这“漫长”的等待。

15万选自主还是合资？

15万在之前来说，大部分人肯定会选择合资品牌，但是如今自主品牌的在各方面都有较大的提升。以SUV车型来说，在15万预算的价格内，合资车型相对较少选择，并且车型选择只能选中配或者中低配，配置，用料较差。而自主品牌则是相反，配置丰富，用料较厚道。但以轿车来说，就不同了，这个价位自主品牌的车型很少，而合资品牌就很多选择。

但买车，质量是最重要的，虽说现在自主品牌的质量有很大的提升，但相比合资的可靠性还是较低，合资车的耐用性也会较高，保值率也较高。因此，简单来说，15万选自主还是合资，其实就在两个点中间作出选择，配置和质量。15万选择合资，可靠性较有保障，但可能功能就少；选择自主，虽然可靠性不如合资，但是如今自主的质量也不差，可靠性也有一定保障，配置也较为丰富。因此，15万买SUV，大师建议选择自主，而买轿车，建议选择合资。

到底要不要加燃油添加剂？

添加剂分两种，一种是辛烷值调节型的，一种的是清洁型的。调节辛烷值的添加剂主要作用是提高的汽油的辛烷值（简单来说，就是汽油的镇定剂），让汽油的抗爆性提高，但副作用是产生积碳，增加排放。而清洁型的简单来说，就是清洁发动机产生的积碳。

不过，国内的燃油添加剂大部分都为清洁型的，因为辛烷值调节型是不可以的经常使用的，辛烷值调节型的成分中带有锰的化合物，经常使用会对火花塞和三眼催化器产生损害，而在日本和欧洲等很多国家也已经禁止在燃油中添加锰，也等于说禁止添加辛烷值调节型的燃油添加剂。而清洁型的添加剂，其实有多机构做过的了实验，清洁型对积碳的清洁有着较为明显的效果。因此，燃油添加剂是可以使用的，但并不需要经常添加，另外，绝对要买正品，纯正的添加剂。

开同样的车，加同样的油，自己的车积碳就比较严重？

很多时候，车主发现积碳情况严重，第一时间会把责任放在车辆本身或者油品。但其实除了发动机供油方式和油品只是其中一部分。因为同样的车，加同样的油，你的车积碳就比别人的严重，所以，这两个原因其实就可以先排除。

而造成这样的的原因，就是用车环境和用车习惯，比如说，常年的低速行驶，但是这是无法避免的，特别是在大城市生活，堵车那么每天必经的情况。汽车超载，在负荷状态下，起步或者加速，会导致燃烧不完全而产生积碳。另外，比如说，热车时间过长，习惯大脚油门，一停车马上熄火等这些行为都会容易产生积碳。还有一点是，可能别人用了清洁型的燃油添加剂。

新车型推出值得“选择”吗？

这边说的新车型是，全新车型，并不是改款或者换代。一般来说，新车型的推出，总有一两个地方是特别亮点的，比如说动力很强劲，空间很大，配置很丰富等。但这些都是这宣传时的表现数据，实际使用如何，可能会有不同的感受。另外，新车型的推出，不仅没有优惠，要是热门的话还会造成加价的现象，算下来其实并不那么实惠。

重要的是，全新车型没有时间的考证，虽然很多汽车媒体会有很多的试驾报告，但是都是短时间的感受。也代表不了这款车车型长期下来的质量如何，后期毛病会不会多之类的情况。因此，新车型的推出，大师建议还是先观察一段时间，并不需要急着购买。

到底多少公里需要更换机油？

多少公里需要更换机油，要考虑到很多种情况，机油类型，行驶状况，燃油品质，车辆使用的年龄，时间。机油类型分为三种，普通，半合成，全合成，一般情况下，普通5000公里，半合成7500公里，全合成10000公里。如果常年行驶的路况较差，或者燃油品质低，车辆使用时间长，都是对其可使用的公里数降低，因此需要结合多种情况考虑，但这种属于比较不准确的做法。

最直观的做法则是参考车辆使用手册上建议的时间或者里程数，当然，也是作为参考，刚刚也有说到，车况不同会影响机油的消耗量，而车辆使用手册上建议的则是最保守的。在参考了车辆使用手册上建议的时间或者里程数之后，再结合自己用车的情况和用车环境，最后使用机油尺测量看看是否到了需要更换的程度。