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不少人热衷进口车，认为某些国家产的车相对比较靠谱，当然，这大概是心理作用。那小编今天就来拉拉仇恨吧！你以为某些品牌的进口车，就是在它们自己国家生产的吗？那你就大错特错了。

先拿奔驰说说吧

进口的奔驰，其实不一定都是德国生产的，相当一部分的A级是出自芬兰新考蓬基工厂；B级、CLA则出自匈牙利的凯奇凯梅特工厂；而ML级、GL级、R级都出自斯卡鲁萨工厂的美国人之手。

越野性能强悍的G级，实际是奥地利的麦格纳斯太尔工厂负责生产。自带奔驰光环的Smart，则来自法国。这样是不是觉得难以接受？不仅是奔驰，还有一些德国品牌其实也是这样。

大众奥迪的范围更加广

实话告诉你，奥迪A1可是比利时布鲁塞尔工厂生产的，进口的Q3则是来自西班牙的Martorell工厂，他们还顺便生产一下西雅特。

奥迪TT和相当一部分进口A3也出自匈牙利，同平台的奥迪Q7和大众途锐，在斯洛伐克工厂生产。

宝马同样会这么做

国内买的X3、X4、X5、X6，甚至X5M、X6M，都是美国的Spartanburg工厂生产。如果你足够幸运的话，你买的进口的3系标准轴距版会来自南非Posslyn工厂。

法系车更让你意想不到

雪铁龙C4 Aircross、标致4008号称是法系车，但它们居然是日本三菱名古屋生产的，是不是瞬间让你三观尽毁？这还不算，彻头彻尾法国车调性的雪铁龙C4 PICASSO，原来是西班牙生产的；法系跑车标致RCZ，跟奔驰G级从同一个厂出来。

我们国内能买到的进口雷诺，除了梅甘娜RS是法国产，卡缤是西班牙产之外，全部都是韩国釜山的三星工厂生产。

福特集团以及曾经属于福特集团的都如此

福特欧洲公司的产品研发中心位于德国总部科隆的麦肯尼希，它与位于英国邓顿的技术中心、比利时罗米尔的试车基地和德国亚琛的研究中心构成了欧洲福特的研发及测试核心。除了这些核心研发中心，福特在俄罗斯、土耳其等地都有制造工厂。

接着，福特旗下的林肯MKX是加拿大的奥克维尔总装厂生产，MKZ却是墨西哥埃莫西约工厂出来。即使曾经属于福特集团的沃尔沃，也有部分出自比利时。所以，真正美国产的福特，只有那些大块头车型。

菲亚特克莱斯勒集团打乱来了

菲亚特500和菲亚特菲跃在美洲地区和亚洲地区都是较受欢迎的车型，为了满足用户需求的增加，菲亚特克莱斯勒集团在墨西哥建立生产线并开始生产这两款车型，目前中国消费者购买到的菲亚特500和菲亚特菲跃全部来自于墨西哥工厂。

日系车其实也不一定在日本生产

讴歌号称本田的高端品牌，却是完全扎根于美国，全部车型都在美国生产。

另外，丰田的那些大块头的坦途、红杉、威飒、塞纳全都是美国生产。很明显，这些车完全就是为美国市场准备的，美国味浓一点也很正常。

总结

全球化带来的结果就是如此。当然，你可以说它们为了节省成本使用本地生产的材料，只要标准一致，哪里产的零件都一样。