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福特福克斯ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现，可以称作是福特汽车公司的平民小钢炮。福克斯如同一棵常青树一直备受车主们的喜爱与关注，在紧凑车型市场中一直拥有着非常良好的口碑。然而福克斯ST是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型，同时它也将成为新福克斯车型系列中的高性能旗舰车型。

外观：

2013款福克斯ST与普通版福克斯最明显的视觉区别就在前脸设计上。前脸采用了夸张的“阿斯顿马丁”大嘴是其最大的特征，给人一种强有力的冲击感，中网位置偏下，极具运动风格。采用了黑色蜂窝状的中网，并且大嘴两侧的蜂窝格栅是密封的，并没有起到通风散热作用，只为了增加运动气息。格栅右下侧镶有“ST”标识，表明了这台车的身份。

2013款福克斯ST大灯造型与普通版差异不大，造型柔和配以熏黑设计的灯组给人非常强劲的感觉。此外，灯饰内部配以氙气自动大灯，还配有透镜。还配备了日间行车灯，而且具备自动水平调节以及大灯清洗等功能。灯饰功能上可谓是十分功能化，无论是在视觉层面还是在功能层面，都非常讨人喜欢。

福克斯ST车身侧面设计比较软润，采用了普通版的设计理念，三段式的车身腰线，体现出浓郁的运动气息。侧窗并没有采用当下流行的镀铬饰条而是采用了全黑饰条包裹，彰显运动感。福克斯ST车身长为4362mm，宽为1823mm，高为1484mm，轴距为2648mm。轮胎方面，采用了固特异品牌，规格为235/40 R18，18寸灰色铝合金轮毂，造型酷似铁戟，内镶嵌的红色卡钳十分夺目，并搭配有大尺寸刹车盘。

车身尾部变化也不是很大，基本与普通版相似。尾部采用了硬朗的线条，造型与车头相呼应。ST独有的扰流设计，具有出色的空气动力造型，既能够强化跑车风格，又能够降低风阻系数，提升高速行驶时车身的稳定性。尾灯采用了鲨鱼鳍造型，自然衔接向后舒展的侧面线条，动感十足。后保险杠上的中置排气管无疑是ST最大的亮点，菱形设计让其更具攻击性。众多运动套件的加入，无非都让福克斯ST更流畅、更运动、更与众不同。

内饰与配置：

内饰采用了环抱式的设计风格，彰显运动气息。除了增加部分ST专属配置外，整体设计与普通版福克斯基本一致，内设内饰配以少量镀铬装饰，延续动感。方向盘采用了四幅式设计，下方小小的“ST”铭牌亮明其真实身份，握感十分出色。方向盘多功能按键操作起来比较顺手，但是定速巡航按键位置则设计得不太满意。仪表盘采用了双炮筒式设计，红色的指针彰显运动感。中央大面积的彩色液晶屏显示信息非常齐全，并且能显示导航中限速和路名等信息，方便实用。

配置方面，采用了SYNC人机交互系统，配合中控台上的显示屏，可声控操作以蓝牙、USB等方式无缝连接的手机和iPod、USB等便携式通讯娱乐设备。还配有自动双区恒温空调系统，整车配备四门一键升降车窗以及电动天窗功能。迎宾踏板采用了福克斯ST专属的红色背光，彰显动感。

空间方面，著名的赛车座椅品牌RECARO为ST量身订做了一套包裹性极强的运动座椅，不管是腿部的包裹还是对腰部和肩部的支撑，都有着出色的表现。前排座椅还配有加热功能，空间宽裕。后排座椅采用了运动化的处理，平整舒适，中间位置没有配备头枕，优于前排座椅填充充足，致使后排腿部空间略显不足。后备箱平整充足，而且后排座椅可以倒放，能够扩充空间。

动力与底盘：

2013款福克斯ST动力方面采用了2.0L Ecoboost涡轮增压发动机，全铝缸体材质，具有进排气可变气门，缸内直喷等技术。这台发动机搭载在福克斯ST上经过了全新调校，最大功率达到184kW/5500rpm，最大扭矩为345Nm/2000-4500rpm。与之搭配的是6速手动变速箱。

底盘悬架方面，2013款福克斯ST采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构。整体调教偏向于舒适性，带有美系车特有的韧性，但也明显兼顾了操控性。在横纵双向都能有效支撑，使底盘具有厚重感而且十分扎实，能给驾驶者安全感。

总结：2013款福克斯ST跑车般的外观，加之而不示弱的内饰配置，并且动力方面的强劲输出，使得2013款福克斯ST强于目前国内的诸多“小钢炮”。无论是日常代步或是赛道竞速，福克斯ST都能带来极强的体验感。