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虽然现在随着国民生活水平的提高，汽车作为一种消耗品，也被各个家庭所接受，也越来越多的朋友去消费它，但是总归汽车是一个消耗品，作为消耗品当然是用的时间越久就会越贬值，所以，就有了一辆车在3~6年内卖掉最划算的保值规则！现在很多人买新车开几年就换车了，不全是因为有钱，而是因为他们更会算。开3年换车和开10多年换车，这保值率是不一样的。

甚至有很多聪明的老司机在买车之前心中就明白哪些车保值，买车时就会冲着那些保值的车子去，但是既然有保值的车子，当然也会有非常不保值的车子，今天我们就来盘点一下，哪些车让你买完就后悔，折旧率高到飞起。

克莱斯勒300C

指导价：39.99—49.19万

首年折损率：35.7%

作为一款美式经典车型，克莱斯勒300C是纯进口车型，外观确实霸气，很多人都称赞它为小劳斯莱斯，不过，别看300C是进口车型，而且价格还很贵，但是克莱斯勒300C在国外顶多就是一个普通中型车，在美国售价大概也就15—20万人民币。但是进口到中国之后，价格直接翻倍上涨，虽说新车优惠幅度巨大，加之克莱斯勒品牌超低的认知度及保有量，使得300C二手车保值率很差，低的让人心酸啊。

沃尔沃S60L

指导价：26.69—39.09万 

首年折损率：34.4%

自从沃尔沃被我们自主品牌吉利收购之后，知名度明显上升，但是你是不是也没想到，作为二线豪车的沃尔沃S60的贬值率也会这么高？虽然沃尔沃在安全性能上是领先全球各大车企。但也正因为如此，把重心全放在安全性能开发上的沃尔沃其它性能就显得不足了，不然被吉利收购之前也不会濒临消失。

捷豹XFL

指导价：38.80—68.80万

首年折损率：32.3%

路虎和捷豹一直是个命运多舛的姊妹品牌，捷豹目前是印度塔塔旗下的品牌，跟我国自主汽车品牌起步时间差不多，捷豹车型给人们的第一感觉就是奢华，十足的英伦范儿，一些看烦了BBA车型的人会选择独树一帜的捷豹，但大家都说“修不好的路虎”，但作为姊妹车企的捷豹车质量也没好到哪里去。所以很多人冠名捷豹为6-8折豹。

凯迪拉克ATS-L 

指导价：29.88—42.88万

首年折损率：31.8%

凯迪拉克近年来动作和野心很大，一直想要进军BBA的领域，凯迪拉克凭借钻石切割的犀利外观受到了很多年轻人的追捧！但是自己产品力不高导致销量十分惨淡，这款ATSL在超高优惠之下月销量还都不到5千。新车优惠大、产品力低，是其保值率低的根本原因。

以上就是搜罗到的几款保值率低到心酸的车型，小伙伴还知道哪些保值率低的车型呢，在下方评论出来，让更多的人提前知道，以免入坑。