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东风风行-景逸X5

超低价好车团购

试驾风行景逸双T 十万的车子二十万的面子

2017年10月26日 07:28:35
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来源:车早茶

在自主品牌中,不乏商务用MPV车型起家的车企,而面对近年来这块细分市场的下滑,“由商转乘”已成为大家几乎共同的选择。以富有竞争力的家用车产品,面向数量庞大的存量客户,满足消费升级需求,是发展家用车的必由之路。

对于东风风行来说,MPV一直是其占比最大的市场。然而随着商务用MPV市场的饱和,由商务用车向家用乘用车过渡已经成为东风风行的转型之路。这不仅是拉动企业销量增长的重要举措,同时更是满足当下消费升级需求的必由之路。

去年全新景逸X5的推出,就是东风风行进入2.0时代的首款精品车型,象征着东风风行的转型进入了新的阶段。东风风行去年在商务用MPV市场整体下滑的情况下仍能够实现增长,这其中家用车市场的精心布局功不可没。

而东风风行在进入2.0时代后,将全新景逸X5的动力系统进行升级,全新推出1.5T车型。同时,再加上新上市的景逸X6 1.5T版本,两款新车组成的“双T”组合面向已经如火如荼的SUV市场有何竞争优势呢?近日茶哥在嘉峪关参加了全新景逸双T车型的试驾会,对双T车型进行了深度的试驾,下面就跟随茶哥一起了解一下吧。

外观:大气稳重,贴合主流审美

作为一款主打年轻消费群体的SUV,全新景逸X5必然要在产品力上更贴合年轻人的审美观念。初见X5,你并不会觉得它有多惊艳或妖异。相反,正是这种稳重大气的格调,更能贴合全年龄段的接受度。

总的来说,全新景逸X5的外观较老款有长足的改进。采用全新的家族设计语言,前脸三横幅镀铬隔栅与大灯融为一体,视觉上显得更宽阔。鹰眼形自动大灯,近光灯带透镜。增加了LED柳叶型日行灯,与大灯融为一体。下方C形大口雾灯搭配前保险杠下银色护板平添了几分阳刚气息。与此同时,两条腰线把车身显得紧致而充满力量感。可以说,从整车外观设计,X5已经让我们看到明显的诚意,大量运用贴合时下流行的设计素,整车丰满、规整、运动感强,在同级别车型上颜值算中上水平。

值得一提的是,全新景逸X5作为一款紧凑型SUV,其车身尺寸也足以满足年轻消费者的家用或代步的需求,2720mm的轴距无限接近中型SUV的尺寸,还把同级别的众多劲敌拉下马,在“加长才是王道”的国内市场上优势比较明显。

内饰:简洁大方,科技感较强

作为与车主接触最多的地方,内饰的设计感和质感尤为重要,特别对于现在的年轻消费者而言,能否有足够的品质是首要考虑的条件。

全新景逸X5的内饰上较老款变化也是相当大。中控台借鉴了德系车的风格,音响区域和空调区域分明,大按钮设计操作更方便;贯穿式的空调出风口规整别致。机械指针+液晶显示的仪表盘略显平淡,好在易读性强。中控台用搪塑工艺的软性材质进行覆盖,适当嵌入木纹材质提升质感。多功能方向盘采用真皮包裹,手感比较厚实。

集成蓝牙电话、多媒体控制等方便好用。独立的10寸中控台显示屏,包含导航、倒车影像、支持人机互联以及语音识别功能,这些功能也是时下年轻人追捧的。后排配备空调出风口,增加了乘客的舒适性。

总的来说,内饰比较精致,布局设计简约但并不朴素,虽然在某些细节出于成本考虑用料不足,但总体已经超过10万元SUV的预期。

空间:前后排空间较同级更优秀

正如前文所说,新景逸X5在整车尺寸上明显增大,前排的驾驶空间宽裕,像茶哥176cm身高坐到驾驶位并没有感受到压迫感;同样的,X5的后排空间也比较阔绰,后排隆起忽略不计,满载出行坐中间位的乘客也不会太过憋屈。不过,全新X5的座椅包裹性比较一般,后排座椅倾斜角略显尴尬,好在座椅软硬适中,舒适性并没有太大损失。

行李厢常规容积为453升,如果将后排座椅放倒更可达到1690升。整体方正实用,左右两边还贴心的设计了储物格,可以放一些小玩意。不过行李厢门槛稍高。尾门力度较硬,女士需要费较大力气才能拉下关闭。

总的来说,无论是前后排的驾乘空间还是行李厢空间,全新景逸X5的表现都令人满意。

配置方面,除低配版本外均搭载全景天窗、电动后视镜及加热、无钥匙进入、一键启动、电子驻车、电子车身稳定系统等。在这个价位能拥有如此全面的配置应该还是很超值的。

驾驶体验:舒适向调校

此次试驾的车型搭载来自三菱的4A91T 1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是比利时邦奇CVT变速箱,涡轮增压发动机辅以主打平顺性的CVT变速箱,动力体验偏向舒适。

这台发动机有着110kW的最大功率、200N·m的峰值扭矩,相比起此前的1.6L/2.0L车型,动力有明显提升,但受限于排量的问题,起步阶段比较勉强,好在涡轮的介入时机不会太迟,在约2000rpm时开始介入,介入后的中段提速动力较明显。不过,同样受限于排量原因,后阶段的加速也较为一般。总体来说,全新景逸X5的动力比较充沛,操控上由于配备电子助力转向,方向盘转向轻盈,指向性也不错。

全新景逸X5定位城市SUV,悬挂方面为前麦弗逊后多连杆独立悬挂,工艺为液压成型技术配合高性能弹簧钢,即使经过小坑小坎时颠簸感也并不强烈。最小离地间隙达到200mm,让这辆SUV拥有不错的通过性。

不过值得一提的是,景逸X5的降噪功力茶哥不太满意,发动机急加速时噪音较大,而且底盘的隔音也一般般,路噪和胎噪在高速时比较明显。

总结

转型的过程并不容易,对于东风风行而言,无论是渠道升级还是品牌向上,压力都很大。在这样的前提下,以差异化的竞争优势打造适合消费升级的精品,显然这是一个明智的选择。尤其对于其当下主要面向的三线以下消费者而言,能够体现产品“爆点”是更为重要的。

全新景逸X5作为一款10万元级别的紧凑型SUV,各方面均衡的同时又能以颇高内饰档次和配置水平拉拢年轻消费群体,结合现此时官方给出的各项福利较大的购车优惠(如两成首付,两年免息等),市场表现力必然大大提升。

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责任编辑:王琳 PA023
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