凤凰网汽车

文/桑大伟

三菱有多想重拾当年辉煌，从ECLIPSE CROSS上便可见一斑。

从产品上看，三菱是一个容易走“极端”的品牌，过分的追求技术。通过帕杰罗、Evolution等经典车型，三菱品牌往往与达喀尔、WRC这些赛事相关联，使用场景远离普通用户，这样后果一方面逐渐小众化；另一方面，也造就这个品牌的独特性及一批来自赛场的先进技术，例如称霸WRC的S-AWC(超级全轮控制技术)，等等。

2017东京车展，三菱发布了：“Drive your Ambition”(驾驭雄心)的全球品牌口号，这是三菱在10年内首次发布全球口号，此次车展发布的ECLIPSE CROSS是三菱“雄心”最好的体现。年轻化的设计、先进的动力配置及车联网应用，让这款车离消费者更近。

东京车展期间，一点资讯有幸成为全球首批试驾ECLIPSE CROSS媒体，近距离去感受这款对“重量级”车型。

作为一款紧凑级SUV车型，车型尺寸上，Eclipse Cross长宽高分别为：4405*1805*1685mm，轴距为2670mm。

与竞品相比，这个尺寸只能算中规中矩，但Eclipse Cross更人性化一点在于，后排座椅椅背提供16°-32°斜度调节、后排座椅支持200mm向后滑动。通过灵活设计，Eclipse Cross的空间优势凸显出来。

年轻化&家族化设计风格

颜值有时决定一款车能走多远。

初见ECLIPSE CROSS，感觉很熟悉，细节上又有些特别。在造型上，Eclipse Cross的侧面及尾部参考了2013年东京车展上展出的Concept XR-PHEV(左上)和Concept PHEV Ⅱ(左下)，前脸则采用三菱最新的Dynamic Shield设计语言，目前欧蓝德PHEV也采用这种前脸设计。

并大量运用镀铬元素，提升了车辆整体的硬朗气质。车辆侧面线条整体造型则较为紧凑，同时又具有跑车一般的运动姿态。

车尾的尾灯如同扰流板一样连为一体，将后挡风玻璃一分为二，并大量运用流丽的楔形设计，加上锐利的线条勾画出动感的coupe风格。

之前感觉内饰设计并不是三菱的强项，这次有了变化，内饰设计方面，Eclipse Cross的原创性很高，与运动性的外观设计相呼应，内饰的层次感很强，此外保留了大量的实体按键，功能分区清晰，上手操作毫无压力。

在科技化配置上，Eclipse Cross装备了包括：7.0英寸触摸屏，360度环绕立体式摄像头，自适应巡航控制、自动启停、拨片换挡、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统等。此次，Eclipse Cross还加入了三菱首度研发的HUD抬头显示屏(具备触摸控制等功能)。

动力&操控

新车将装备两款动力总成，分别为：1.5T(汽油)+CVT及2.2T(柴油)+8AT，此次我们试驾为1.5T车型。根据厂家提供资料显示，这款发动机最大可输出250Nm；最大功率120Kw。账面来看，这款发动机已经达到三菱2.4L自吸的水平。

 试驾在位于三菱的冈崎工厂试车场内进行，包括：蛇形绕桩、麋鹿测试、恶劣路况模拟及高环。基本上涵盖了日常使用场景。其中S-AWC超级全轮控制系统，是Eclipse Cross的一大亮点，这个来自WRC的技术，可最大限度保证四轮输出，保证最大牵引力，这套系统在欧蓝德上已有搭载。

Eclipse Cross的四驱系统提供了三种驾驶模式：Auto(自动)、Snow(雪地)以及Gravel(碎石路)，从而提升车身的稳定性和操控性。

新车起步，油门响应积极，涡轮介入速度很快。在蛇形绕桩环节中，Eclipse Cross的转向性不错，基本感觉不到虚位。装备了S-AWC超级全轮控制系统，采用多片离合限划差速器，带有四驱锁止功能。在具体测试中，当急速过弯时这套系统提供最佳牵引力和转向响应；在直线行驶时，由于前后轮轮速差基本一致，保证车辆在加速、制动时保持稳定。

麋鹿测试环节考验车辆操控，悬挂，制动及整体性，S-AWC同样发挥作用，急速转弯下保证了牵引力，值得一提的是，虽然前后悬挂类型尚不得知，整个车辆的悬挂调教适中，支撑性很好。

在模拟恶劣路况环节中，包括坑洼路、搓板路等等，Eclipse Cross的底盘可以很理想的过滤掉冲击，整体控制很出色；在高环行驶时，我们尝试把车速提升至130公里每小时，首先是车辆行驶稳定，不飘不偏；此外整车NVH控制得当，风噪和胎噪保持一个可以接受的水平。整体来看，还是体现了三菱的技术上的积淀。

总结：

时间有限，未能全部测试，包括车联网部分，一点资讯将后续带来报道。

整体来看，Eclipse Cross的表现超出了预期，首先通过设计提升了颜值，让用户先去关注它，同样通过人性化设计，灵活后排座椅提升了车内空间；第三，三菱百年造车技术的积淀，包括S-AWC、1.5T发动机，等系列技术的应用，保证了这款紧凑型SUV领先同级的操控性，对三菱来说这些难得可贵。

据悉明年将有广汽三菱国产，对于这款雄心勃勃的产品，就看价格了。