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汽车被称为工业制造王冠上的明珠，皆因其对于一国经济的重要，而汽车作为大众消费品又与每一个社会个体的安全息息相关，因而注定会承受更政府以及民众更严格的监馆与苛责。这也是汽车总是产生让外界瞩目的各种事件的原因。

日产检验门事件还在持续发酵

正在东京车展上展示新车与未来规划的日产汽车，因长期使用无资质人员进行车辆出厂安全检查且整改不力，日本国土交通省决定，将日产汽车公司的新车出厂检验制度列入监视对象，期限为“无限期”。被监视期间，日产汽车必须频繁向国土交通省提交旗下所有工厂的检查情况。

日产收到监视令的同时正在东京车展上展示其电动汽车的未来之声-日产Canto。

“实现车辆与社会的融合是‘日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）’中的重要一环，电动汽车在行驶过程中所发出的声音在此环节中则更为重要，”日产汽车公司负责全球市场营销、零排放汽车与电池部门，以及日本、亚洲及大洋洲管理委员会执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇（Daniele Schillaci）表示：“日产Canto能够为行人提供更安全的保障，其所带有的独特的声音充分展现出日产汽车充满活力的、自信的形象。”

“Canto”一词来源于拉丁文的“我在歌唱”。车辆会根据自身加速、减速以及倒车等不同操作来调整行驶过程中声音的音色和音调。该项功能在车辆时速达到20-30kph时会被激活，具体数值将取决于市场需求。

日产汽车在设计日产Canto时，将电动汽车的车辆预警提示作为首要目标，同时通过独特的日产设计风格丰富了城市街道的听觉环境。日产Canto的声量清晰可辨，但不会对行人、居民及驾乘者造成过量的声音干扰。

继法兰克福车展德国三大巨头全面拥抱电动化之后，东京车展也成为了日本车企拥抱电动化的契机。

其中三菱汽车在此期间发布了“Amtion to explore”并发布了一款纯电动SUV，而一向谨慎、保守的丰田汽车公司工程师首次在全球媒体面前宣布了内燃机的“死亡”时间：“传统汽油内燃机将会在2040年完全消失”。

但对于日系品牌而言，一面推动日本的汽车工业体系聚焦电动化，一面也要面对公众对日本汽车制造产生的怀疑。

日本《朝日新闻》26日报道称，政府向日产汽车下达无限期监视令实属罕见。去年油耗造假丑闻曝光的三菱汽车也受到国土交通省严格监视，不过期限为3年。

今年9月，国土交通省对日本国内的日产汽车制造工厂进行突击检查，发现其使用无资质人员进行汽车出厂安全检查。问题曝光后，日产汽车没有进行彻底整改，部分工厂无资质检验员依然在岗。随后的调查还显示，日产汽车在几乎所有国内工厂常年使用无资质检验员“糊弄”出厂安全检验。

新车出厂前的安全检查本该由国土交通省负责，不过为方便企业进行大规模销售，国土交通省允许通过了新产品型式试验的制造商自行完成对每辆新车的出厂检验，条件是必须由持有国家资格证书的检验员进行，以此保证结果真实可信。

国土交通省认为，日产汽车使用无资质检验员“背弃了（国土交通省）对它的信任”。一名国土交通省官员表示：“日产的行为可能对日本汽车制造业整体信誉构成伤害，现阶段只能严肃处理。”

《朝日新闻》称，国土交通省对日产的具体监督方法尚未确定，近期可能要求日产汽车提交防范对策并频繁汇报执行情况。今后国土交通省还会加大对日产汽车旗下工厂的抽查力度，开展更加严格的调查。

受丑闻影响，日产汽车已经全面停止日本国内6家整车厂的发货和新车登记手续。

近一段时间以来，钢铁数据造假事件、检验员事件接连打击日本的汽车制造业声誉。如果我们回溯几年前，由美国爆发出的尾气排放造假门，重创德国大众。而近日，欧盟突袭宝马总部，一度被认为举报者的奔驰、大众也遭遇了垄断调查。

汽车业似乎丑闻层出不穷，这其实有一定的误解存在。

汽车被称为工业制造王冠上的明珠，皆因其对于一国经济的重要，而汽车作为大众消费品又与每一个社会个体的安全息息相关，因而注定会承受更政府以及民众更严格的监馆与苛责。

这也是汽车总是产生让外界瞩目的各种事件的原因。

而政府的监管、民众的质疑，以及企业间的充分竞争正是推动汽车工业一步步前进的动力。

而随着众多车企规模日大，全球市场的形成使这些汽车巨头具备了抵御不同市场黑天鹅事件的能力。

这也是类似的丑闻并不会导致其遭遇市场剧烈震荡的原因。