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10月的最后一天，对于我们来说，是2017余额不足的“提示短信”，对于其他车企来说，是金九银十的最后冲刺，但对江铃控股和陆风汽车来说，却是具有里程碑意义的开始。

31号，江铃控股发动机厂在南昌正式落成，高度自动化的车间标志着江铃终于拥有了自己的动力来源；与此同时，陆风X7劲越改款上市，三款车型售价区间分布在12.98-13.98万元之间，针对购买陆风X7劲越的首任车主，劲越推出了终身免费质保和终身免费保养的福利，此外在低配价格不变得情况下，新款高配车型的售价略微降低，这也看出了厂家诚意所在。

国内SUV市场的火热表现，让自主品牌找到了破局之路，一时间自主品牌SUV如雨后春笋般出现在消费者的视野中，哈弗是H6、长安是CS75、而陆风则是陆风X7。上市20个月，销量超过10万辆，陆风X7受到的关注不可谓不大，而这次陆风X7中期改款车型——陆风X7劲越，相比老款，有什么值得称道的地方呢？

车业杂谈了解，新款陆风X7劲越最大的改变，在于动力总成的更换，它使用了拥有福特技术支持、陆风汽车最新的“绿劲”1.5GTDI发动机。从发动机名字上，我们不难看出这是一款带有缸内直喷和涡轮增压技术的发动机；此外，双VVT、可变排量机油泵等技术更是给这款发动机添彩。从官方给出的数据上我们可以知道，这款1.5GTDI的发动机，拥有120kW的最大功率和高达250N·m的峰值扭矩，足以与老款车型2.0L发动机相媲美，的确配得上“绿劲”这一低排量、大输出的称号。而与之匹配的，则是有着更高效率、更优平顺和更加经济的二代8AT变速器，可以说是好马配好鞍，让人期待。

但或许有人会说，纸面参数终究只是一串数字，实际体验起来又会如何呢？从车业杂谈试驾的感受来说，在城市、城镇以及一些省道、山路上，陆风X7劲越在中低速区间的动力表现可以说确实不赖，踩下油门就能明显感受到充沛的动力，并且没有明显的涡轮迟滞感受；当时速超过80km/h后，劲越的表现还有提升的空间。

除了动力，陆风X7劲越的座椅也给车业杂谈留下了深刻印象。柔软的座椅、合理的包裹、出色的腰部支撑，让驾驶者能明显感受到座椅的体贴。可以说，哪怕开上好几个小时的长途，你的腰也不会出现酸痛的情况。

当然，年轻人更在意的是汽车的外观与内饰。陆风X7劲越保留了硬朗霸气的造型，并在此基础上进行了细致的优化，如大灯处线条流线的修改、全新设计的前后保险杠、大跨度镀铬件的使用等，让新车更具辨识度、视觉冲击更强烈。内饰方面，活泼的橙色搭配整体搪塑工艺，突显质感，与年轻群体的喜好吻合。此外，超过一平米的超大全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电子手刹等配置提升了劲越的格调，包含全景影像、偏航侦测等功能在内的主动安全配置，更是让它给车业杂谈留下了好感。如果说非要找出它的不足，那么车业杂谈认为用于摆放手机等小物件的空间设计似乎少了一些。

总体来说，陆风X7劲越的表现还是不错，动力可满足日常生活需求，舒适性方面更是它的亮点，其他点睛的配置，也为其加分不少。所以车业杂谈认为，这款车适合不追求刺激的年轻人和那些充满活力的中年人。