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说起驾控，BBA的光环一直沉溢在消费者的脑海深处。如今，一个外来“苦行僧”来到了战场之中。在这场战斗中，我们请来了三位该级别的悍将。一位位叙事待发，势必要证明自己的实力，动力，操控和驾乘我们一个不落。

C级着一袭夹克，顶了一顶牛仔帽满面洋溢着急不可耐，3系则穿着一身黑色风衣风尘仆仆，目视前方。而披着一面袈裟，定神踱步的，便是那“阔游四海”终来到中华大地的苦行僧—阿尔法·罗密欧 Giulia。

作为三台主推运动的长轴车型，三款车除了Giulia另外两台都是中期改款车型。3系车尾改为单边双出圆形排气，搭配运动套件外观布局更具运动感，整体设计语言并没有太大改动。C级方面也是换汤不换药，整体设计语言依然是梅奔家族式设计。中网换装碳纤维组件让这位牛仔更加fashion。

反观Giulia，作为新面孔自然要好好彰显自己的颜值一番。意大利的柔美包裹着这台血统纯正的阿尔法·罗密欧，家族式设计的前部V型近期中网使其在车流中充满着不一样的个性。这直接让另外两位审美疲劳的“美男”相形见绌。不光好看，Giulia的身形也在三位中占据身长优势，3系C级依次顺位。

三位美男的肌肉看完了，便要欣赏内涵。3系和C级的内饰依然没有过大的改动，总体呈现于继承经典的态势，而Giulia的内饰看起来却像一款杂糅，处处可见3系和Audi的影子，总体上缺乏一种诉求。

还有那廉价的内饰质感以及品控使其无论看起来还是坐起来都有一种缺失美，这点着实和那华美的外表不成正比。内饰中，C级依然倚靠自身对豪华的定义领跑前列。

力量也是话语权。动力方面，C级发动机全部版本标配2。0T发动机只是功率方面有所区别，配合多连杆悬架7G变速箱，再加上智能驾驶系统的全权介入，使其虽然架空超群但激情匮乏。3系则宽泛许多，1.5T/2.0T任君选择，值得欣慰的是BMW在操控方面依然秉持着自身一贯的素养，文雅和洒脱你随时都可拥有，柔滑的变速，持续的动力以及优异的操控性都使3系更胜一筹。转眼看看Giulia，2.0T发动机意外的带来了强悍的动力体验，让这位艺人好似发情的野猫狂躁又激昂。上的8AT变速箱和2.2T柴油涡轮匹配的还不错，换挡过程比较平顺，匹配强大的操控性让其面对3系也不落下风。

掰腕子结束了，苦行僧也褪去了自己神秘的面纱，帅气的面庞难掩内在的空虚，帅气的牛仔高扬着马鞭扬长而去，俊俏又魁梧的美男也踏着西风走往远方。留下的僧人继续前往自己的目的地，他要继续修行让自己更孔武有力，让自己更华丽优雅，还有很长的路等待着他。

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