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本田思域

这台1.5T发动机并未采用本田最看家的VTEC技术，这就注定了它在高转并不会出现开了TEC后嗑药一般的高亢，也许很多迷恋VTEC魅力的人会感到遗憾，但其实换种角度看，这台1.5T发动机的表现真的十分出色。CVT持续线性的加速感受在一定程度上克制了涡轮迟滞带给驾驶者的感受，起步初断轻盈畅快，CVT变速箱也没有表现出平淡无味的一面，动力输出一气呵成。

长安CS75

CS75搭载了小排量1.5T发动机，搭载缸内直喷等技术，并配合6挡手自一体变速箱。先说CS75，这套1.5T+6AT的组合算是相当成熟的，动力的匹配度也很高。厂家在调校动力输出时，刻意将发动机低转速区间扭矩放大。因此，这辆车在起步和初段加速中，完全不会有“小马拉大车”的感觉。整体动力输出也处在一种较为积极的状态，加上变速箱换挡逻辑足够清晰。应该说，CS75的1.5T车型完全能满足日常通勤的需求。

荣威RX5

荣威RX5 20T车型搭载了1.5T发动机，它的最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩是250Nm/1700-4400rpm，就账面参数来看，扭矩与博越1.8T手动车型相当，不过荣威RX5这台排量略小的1.5T发动机功率反而还高出了4kW，更占优势。就日常使用来说，这台1.5T发动机的力道已经足够了，它可以让荣威RX5轻松应付城市中常见的超车和变线动作，同时值得一提的是，发动机不仅动力输出平顺，几乎没有明显的涡轮迟滞，并且对油门的响应也足够积极。

蒙迪欧

新蒙迪欧1.5T最大功率、扭矩分别为133kW、240Nm，从官方数据上看，新蒙迪欧1.5T的0-100km/h加速时间为9.3秒，而经过测试之后能发现这个成绩非常保守，在满油的情况下，我们实测新蒙迪欧1.5T加速时间为9.01秒。按照10秒内都算快车的标准，新蒙迪欧1.5T性能足够用了。虽然车子排量小了点，但动力也很好。

真正能体现小排量发动机动力不足的其实在后半段，也就是中后段再加速的时候就没有那么快了。但在日常驾驶中车主对性能的需求都在前半段。所以新蒙迪欧1.5T的动力特点是展示了优点，规避了缺点。

君威

1.5T+9AT的动力，9AT手自一体变速器的表现让人满意，"给1.5T配备9AT是很奢侈的"。的确，相比更强的2.0T发动机，这台1.5T车型可能会在同样时速的情况下，让你分不清高一个挡或低一个挡之间的差异，但它的确更加平顺了，平顺到无法察觉换挡。1.5T动力并不会成为绝大多数用户在选择时纠结的对象。它能够提供给你的加速响应完全能够超越日常所需，除了猛踩油门急加速那一刻的发动机噪音对此次驾驶过程产生了一丝丝不良影响之外，我认为它的驾驶表现完全不输给同排量的其它中级车。