凤凰网汽车

根据乘联会公布的最新数据侠士，SUV市场10月份国内销售98.69万辆，同比增长13.7%，1~10月累计销售781.26万辆，同比增长17%。

作为乘用车市场增长的唯一动力，SUV的增速今年至今持续放缓，且SUV的月销量几乎和轿车销量持平，今年年底前极有可能超过轿车市场。基于此，业内人士分析认为，SUV的销量即将达到波峰，明年增速仍将出现较大幅度下降。

10月SUV市场销量TOP10中，自主品牌有7款车型上榜，较往常月份中多出1~2款自主产品。增幅最高的为吉利博越，10月份销量同比增长了141.5%，广汽传祺GS4下滑严重，同比下跌了27.8%。

1~10月累计销量方面，哈弗H6累计销售近40万辆遥遥领先，排名第二的为广汽传祺GS4，累计销量近30万辆。

宝骏510上市以来屡创新高，成为了宝骏品牌的最新爆款，10月销量达到了4.53万辆之多。似曾相识的一幕也同样是有宝骏制造的，那就是宝骏560。不幸的是，宝骏510在2月份上市之后，宝骏560的销量就开始直线下跌，从3月份的4.2万辆直接下降到4月份的2.5万辆，在此后长达5个月的时间里，终端销量徘徊在1.5~1.8万辆之间。

宝骏510的售价为5.48-6.98万元，是TOP10当中最便宜的，也是唯一一款小型SUV产品，其所处的细分市场份额目前已经开始萎缩，所以宝骏510是否会像560一样，爆发力足够但耐久力不足，还有待市场的进一步观察。

荣威RX5本月销量创新高，从销量、主力销售产品的售价区间、产品综合竞争力而言，荣威RX5才是真正的爆款产品。尤其是新能源车型eRX5，是新能源市场最畅销的插电混合动力SUV产品。

合资产品方面，途观销量最高，其次是本田的CR-V和别克的昂科威，三款产品都是合资品牌中中型、紧凑型SUV的销量常青树。其中途观换代之后表现优秀，10月份销量同比增长35.5%，1~10月累计销量同比更是高达43%。昂科威因产品生命周期的原因，月销量和累计销量同比分别下滑了13.4%和3.8%。

7月上市的新一代本田CR-V在外观方面并没有带来本田新一代产品的犀利感，且内饰方面也没有太多新鲜感，好在采用了新的动力系统，1.5T发动机和锐·混动版本，都为新一代CR-V补强了竞争力。