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精彩导读：当大众、丰田、通用等外资车企为讨好中国市场，不断调整战略，吉利、长城、奇瑞等中国品牌也在加紧布局海外市场，不久的将来中国品牌也将成为国际汽车市场上有力的竞争对手。

1. 大众汽车

投资340亿欧元开发电动车及自动驾驶

据路透社报道，大众汽车前不久宣布，将在2018年至2022年期间投入超过340亿欧元，用于开发电动汽车、自动驾驶汽车和新技术。

大众汽车表示，大部分资金将用于将大众现有车型升级为电动或混合动力车型。这一规划超过大众两个月前发布的另一项承诺，即大众将在2030年之前投资200亿欧元在电动汽车和自动驾驶汽车上。

路透社称，大众汽车首席执行官Matthias Mueller 表示，随着计划融资的批准，“我们正在为使大众在2025年成为世界上第一大电动汽车制造商奠定基础”。

点评：“排放门”之后，大众的电气化转变比其他厂商来得更加迫切。

2. 丰田汽车&铃木汽车

于2020年起在印度出售插电混动车

据CleanTechnica网站报道，丰田汽车和铃木汽车已经同意合作，从2020年左右开始在印度销售插电式混合动力汽车，以共同扩大在印度的市场份额。

这两家公司曾在今年2月时宣布，他们将在研发和零部件制造方面分享积累的专业知识，作为加速电动汽车技术开发的一部分。铃木在印度市场颇受欢迎，这次合作将帮助丰田汽车扩大在印度市场的售卖范围。

丰田借助铃木获得更大市场，铃木则有望在自动驾驶技术、人工智能和低排放汽车方面从丰田的创新成果中获益。

点评：不得不说，日系车抱团取暖的做法值得我们学习。

3. 斯巴鲁汽车

有望2021年在日本发售纯电动车

据美国媒体autoevolution报道，斯巴鲁汽车计划于2021年在日本市场发售纯电动汽车系列，2018年，斯巴鲁将在美国推出插电式混合动力车型。新车预计基于“SUBARU GLOBAL PLATFORM（斯巴鲁全球化平台）”打造。

斯巴鲁预计2021年推出的纯电动车系列，将以汽油版车型为模型打造，还未上市的7座SUV也会电气化。此前，斯巴鲁宣布将加入丰田和马自达的合资公司，共同推进纯电动汽车的研发。

点评：没能实现混合动力路径主流化的日系车企，只能迅速认清现实。

4. 沃尔沃汽车

2019年为优步提供2.4万辆自动驾驶车

据美国《华尔街报道》11月21日的消息，沃尔沃汽车公司表示，已同意2019年起向优步提供2.4万辆自动驾驶出租车，这是该类汽车最早且规模最大的商业订单之一。

根据协议，沃尔沃将向优步提供被沃尔沃汽车CEO塞缪尔森(Hakan Samuelsson)称作“基本款”(base car)的汽车，该车款的原型是沃尔沃广受欢迎的七人座豪华运动型多用途车XC90。

沃尔沃将从2019年开始交付这些汽车，此后优步将每月获得交付，直到2021年底。

基于沃尔沃2016年的销售数据，上述订单约占沃尔沃当前总销量的4.5%左右，价值估计略超过10亿美元。

点评：自动驾驶技术仍存争议，但车企已经在争抢量产化的第一人，这一程沃尔沃会成为领头者吗？

5. 吉利汽车

与白俄罗斯达成合作新建工厂

近日，中外媒体共同报道了吉利汽车与白俄罗斯达成合作，新建工厂的消息。该工厂已经证实完工落成，该工厂的首批产型为吉利博越，目前已正式下线。

新车下线仪式上，白俄罗斯总统卢卡申科表示，吉利汽车帮助白俄罗斯圆了生产轿车的梦想，并承诺签订鼓励白俄罗斯境内汽车销售的法令。

据吉利官方给出的消息，该公司命名为吉利（白俄罗斯）汽车有限公司，属于中俄合资企业。该工厂分别计划在2018年、2019年生产2.5万辆和3.5万辆汽车，最高年产能为6万辆，吉利称该厂产量的90%计划销往俄罗斯市场。

今年前三季度，吉利在俄罗斯的销量为1700辆，同比下滑55%。俄罗斯分析师认为，该工厂将利用白俄罗斯欧亚关税联盟的会员身份提升销量。

点评：中国车企的海外征程才刚刚开始。

6. 一汽夏利

终止公开征集股份受让方

11月20日晚，一汽夏利发布公告称，控股股东未能在预期时间内征集到股权转让受让方，征集就此宣布终结。

同时，当天一汽夏利还发布多则公告，宣布两项事项，一是一汽夏利将向一汽股份转让动力总成制造相关资产，二是一汽夏利副总经理孪广辰辞职。

公告发布后，一汽夏利于11月22日召开了投资者网上说明会，宣布一汽夏利将于11月23日复牌，并表示一汽股份目前尚无继续转让一汽夏利股份的计划。

11月23日复牌后，一汽夏利应声跌停，11月24日继续跌停，11月27日，一汽夏利下跌8.76%，收盘价为4.27元。

点评：股权转让未成功、股价暴跌，莫非一汽夏利只能选择贱卖了？

7. 广汽集团

与中国移动签署框架协议，布局智能互联

11月23日，广汽集团发布公告称，与中国移动签署战略框架协议，双方拟通过深层次合作，有效整合利用自身优势，共同推动车联网领域产品及服务品质的提升，实现互利共赢。

合作内容主要包括，4G车联网、5G车载通信预研、基础通信服务、联合营销等多方面。

点评：智能网联汽车发展趋势已成共识，车企打开大门迎接合作者将成常态。

8. 广汽本田

因后视镜开关问题召回25万辆车

11月20日，广汽本田发布召回公告称，将从2018年1月8日起，召回25.47万辆雅阁和奥德赛汽车。

具体车辆为2013年2月27日至2017年5月22日期间生产的2014-2017款雅阁牌轿车，共计132,811辆；2014年3月13日至2017年5月13日期间生产的2015-2017款奥德赛牌轿车，共计121839辆。

召回原因为，部分车辆后视镜开关内部可动触点表面处理不当，操作开关的过程中可动触点磨损，磨损粉末堆积、氧化后接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野，存在安全隐患。

广汽本田汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换后视镜开关，以消除安全隐患。

点评：与其等事故后反思，能早点召回总是好事。

9. 一汽马自达

因制动问题召回20.66万辆车

11月21日，一汽集团发布召回公告称，自2017年11月21日起，召回2012年11月1日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车，共计206570台。

本次召回范围内的车辆由于供应商原因，在严寒环境下可能出现制动助力真空软管单向阀无法正常开启的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。

一汽集团公司委托一汽轿车股份，为召回范围内的车辆免费清理真空助力器接头并更换真空软管总成，以消除安全隐患。

点评：召回越来越多，消费者越来越淡定，不得不说这是一场厂商和消费者双方的进步。