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提到中型轿车，想必日系三强雅阁、天籁、凯美瑞大家再熟悉不过了，省油耐用小毛病少，以至于在中国市场的口碑都是极佳的，这也就是为什么有那么多人把他们作为选购车型的首选！

国内汽车市场发生了细微的变化，各家都在更新换代，力求把自己最成熟的技术、最惊艳的外观用到消费者身上，如今三强之一的凯美瑞已经在中国上市了，而十代雅阁也将在2018年在国内发布，网站也放出了下一代天籁的谍照车，估计2018年他们三者会上演一场好戏，作为消费者的我还是挺期待的！

虽说凯美瑞已经上市了，但全国还是处于无车状态，只能订购，展车也是少的可怜，今天我抓住机会去往4S店体验到了这款指导价21.98万2.5G 豪华版的凯美瑞！

早在四月底我就在上海车展看到了丰田带来的采用TNGA架构打造丰巢FUN概念车，当时脑中多少能够看到未来轿车的影子，时隔几月第八代凯美瑞，也就是首款基于TNGA架构打造的全球车型便问事了。

全新凯美瑞的外观只能说仁者见仁、智者见智，我的观点是能够接受，如果和运动版相比我还是更喜欢后者，毕竟作为年轻人来说都想要一辆充满活力的车，而普通版则更加适合相对稳重的人群，家用代步所考虑的。

由于我们拍摄的是2.5L低配车型，所以未配备全景摄像头，旗舰车型上则会在车标下方配备一个前置摄像头。

发动机舱盖上隆起了几根有力的线条，看起来富有肌肉范。

鹰眼立体led大灯（远近光一体）和自动头灯是全系标配的，两款低配车型区别在于日行灯根数变为一条，且不配备自适应远近光，其他车型均配备。

为适应中国道路情况，凯美瑞雾灯全系标配，前雷达除两款低配车型未配备，其余车型均配备。

整车尺寸长宽高为4885mm*1840mm*1455mm，比现款车型要长要宽，但是整体的高度降低了，这样就可以使得整车效果更加舒畅。

侧面一条腰线从前翼子板延伸到油箱盖，并与门把手融为一体，多了一丝干练、动感。

c柱造型设计多少有点雷克萨斯的感觉，谈不上抄袭，都是自家的品牌，借鉴可以理解。

仔细发现它竟然配备有骨雨刷，有点小意外，好在这东西后期可以自己更换。

集成侧转向灯的外后视镜被设计在了门上，这样的好处就是减小风阻、增加视野，如今的许多车型都是这种设计。

门把手采用镀铬包裹，并且配备了无钥匙进入系统，但是两款低配车型均未配备。

18英寸豪华立体轮毂看起来动感，符合凯美瑞的定位。

这款车的轮胎采用普利司通泰然者T005系列，尺寸为235/45 R18，一条胎市场价大概一千多元！

车头给我的感觉是惊艳，但是车尾的设计感觉略显平庸，特点并不是很突出，有可能拍摄角度问题导致。

牌照框上方的镀铬条上印有CAMRY字母，显然是证明其身份，摸索发现它并未配备后备箱外置开关，使用起来不方便，好在能够看到倒车影像的身影。

尾灯造型宽大，一直延伸到侧面，内部采用LED光源，视觉效果出众，夜晚辨识度高，可惜侧面那部分仅为装饰作用。

侧面的部分仅为装饰作用。

2.5G标识代表配备2.5L发动机。

普通版本排气管采用左右炮筒设计，如果是运动版，则是双边四出炮筒排气，同为2.5车型为何不一视同仁呢？

我们能够发现这款车在变年轻，定位更加照顾到更多范围的人群，普通版、运动版两种外观供大家选择，外观的一些细节，如全LED大灯、轮毂、侧面都是比较上档次的，所以在外观来说还是非常成功的。