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原标题：十年磨砺 2017 Telematics@China迈向AI移动

12月6日，以“Mobility driven by AI”为主题的第十届Telematics@China汽车互联网大会在上海隆重举行。

今年是TC汽车互联网大会成功举办的第十个年头，十年来， TC汽车互联网大会见证了车联网在中国的落地、融合与创新。从十年之前大家对“车联网”尚在懵懂，到了今天，“汽车互联网”已然成为当下热词。传统车企对智能网联趋之若鹜，汽车巨头转型Mobility，而互联网企业也纷纷开始了造车行动，血拼AI，中国汽车互联网的未来将何去何从，人工智能究竟能产生多大的推动力？这也是大家聚在一起共同创想有格者的中国汽车互联网之梦。

今年的大会汇聚了更多车联网上下游产业链及创新企业，超过500位来自全球车企整车厂代表，与各大互联网巨头，以及车联网生态圈利益相关者们将近1300多人齐聚上海，刷新了过去十年的记录，使本届大会成为了史上最大规模的汽车互联网跨界创新的盛会。

大会开幕由上海车联网与车载信息服务产业联盟副理事长兼秘书长屠传奇先生主持，中国汽车工程学会理事长付于武先生致开幕词，同时还邀请到了工业和信息化部信息化和软件服务业司司长谢少锋先生和上海市经济和信息化委员会副主任黄瓯先生为大会致辞。

工业和信息化部信息化和软件服务业司司长谢少锋在致辞中表示，“软件在重新定义汽车，汽车产业的发展模式正在发生巨大的变化。公信部将围绕贯彻落实互联网先进制造业，并大力推动智能网联企业发展。”他希望通过这次会议的沟通和交流，大家能够集中智慧，为加快我国的制造强国和网络政策建言献策，同时希望国外的汽车厂商，汽车服务企业加强协作，共同构建一个繁荣有创新能力和活力的汽车软件生态，共同推动智能网联汽车的发展。

阿里巴巴集团技术委员会主任王坚先生的主题报告则直面智联网时代。他表示，智能网联确实把阿里跟上汽合作的初衷表达出来，也正是这样的变化，让互联网变得跟道路一样，成为汽车第二个基础设施，也可能是更重要的基础设施。也就有了发布时说的一句话：这是一辆跑在互联网上的车。但是，由于道路交通设施的落后，导致汽车再智能也无用武之地。他建议政府部门加速交通控制系统的升级换代，迎接智能网联汽车大规模商用的明天。

相比往年，今年有一个较大的变化，是将TC大会上火爆的在平行会场举行的“车联网工程师沙龙”，调整为进入主会场进行，今年第六期车联网工程师沙龙的主题是“数字座舱和智能驾驶”。而新增“中国汽车行业CMO沙龙”于平行会场举办，首届沙龙活动设为中欧专场，采取定向邀请机制，并由中欧校友汽车产业协会副会长、中欧校友移动互联网协会副会长周平先生主持。

为期3天的TC大会吸引了来自全球的100多位顶尖演讲嘉宾以及千余名资深行业精英，共同放眼下一个十年：5G趋势下的新能源化、智能化、网联化都将对汽车出行的模式、车联网服务的体验、车内交互驾驶的形式产生翻天覆地的变化，百年汽车产业正在面临一场前所未有的巨大变革。