原标题:视频丨车辆工程专业博士为何会选择一辆DS?
卖得好的车有千万种理由,然而卖不好的车只有一种理由——没有满足潜在消费者需求。
DS入华五年的历程足以写成一部跌宕起伏的剧本,这个有着多年历史情怀的品牌,产品力事实上也并不差,同时也有着与众不同的个性和与同价位对手的差异化特征,可“上市即巅峰”的销量趋势,让这款车在近年来离主流市场渐行渐远。
原因到底在哪里?舆论对此有很多解读,有说产品力的问题,有说营销的问题,有说品牌的问题,有说售后服务的问题,然而这些都是站在第三方的角度,甚至是以“精神股东”的身份在进行评价。
选车这件事可以很理性,当然也可以带点感性。对于一个相对小众的品牌而言,是否能够充分展现个性,建立“小而美”的消费圈层。即使体量不大,但是有足够的认可度,甚至能够在车主层面建立“品牌信仰”。
遗憾的是,DS并没有完成这件事情。
DS现在国内拥有超过7万的车主,这些车主事实上是DS最为珍贵的资源。他们对于车辆的使用是否满意,他们是否会向身边人进行推荐,他们能否成为DS品牌的“粉丝”,这些都值得DS去思考。
所以,我们今天就找来了一位DS 5LS的车主,他不仅是新车上市半年的第一批车主,而且是车辆工程专业科班出身的博士。老任要和他一起好好聊聊当初为什么会选择这样一款车型,对于这辆车三年来又有怎样的使用体验和品牌感受?以及最为重要的,在车主的眼中,这个品牌销量难见起色的原因究竟在哪里?
在老任和车主的对话中,有一处最值得细细体会:
——“你会向身边的人推荐DS这个品牌吗?”
——“我推荐了,你会买吗?”
这也许就是目前DS品牌在中国市场的真实写照吧。
往期回顾
版权声明:本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载,但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为,侵权者将承担相应法律责任!
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车