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原标题：一周拿下“半壁江山”，福特愿为中国梦“窒息”？

上周的乌镇，关于两场饭局的讨论险些让世界互联网大会本身失去应有的关注。从 “丁磊饭局”到“东兴饭局”，都是诸多互联网大佬现身捧场，所谓“中国互联网的半壁江山就在饭桌上”。

而马云的缺席让吃瓜群众“兴奋不已”，于是，各种“开局一张图，剩下全靠编”的大猜测、鸡汤文层出不穷……

就在广大看客还是“富人耻辱”时，12月6日，福特汽车执行董事长比尔·福特用一个下午茶的时间紧紧握住了这“半壁江山”。

12月7日下午，福特与阿里在杭州正式签署合作意向书，双方将就车联网、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域开展多维度合作。

在这份为期三年的协议里，两家公司将在以下范围开展合作：AliOS、阿里云、阿里妈妈和天猫等，共同探索包括智能移动、车联网、数字化营销和人工智能等在内的多种合作领域。

双方合作后的品牌营销与新车销售形式值得期待，而AliOS平台与福特产品的结合则更值得注意，这或许意味着福特SYNC系统有了再度领跑车联网领域的可能性。

当然，拿下真正的中国汽车市场“半壁江山”也不啻为福特的愿景，或因如此，福特汽车在华度过了令人 “窒息”的紧凑一周。

从12月5日，福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特中国之旅首次亮相，出现在江铃福特赠车仪式现场，短短几天内，韩恺特与比尔•福特一直在奔走。

同一天，福特中国发布2025年战略：2025年，福特将在中国市场推出50款新车型，其中15款是全新的电动车型。通过这一阶段的快速增长，福特希望营收可以实现50%的增长。

除此之外，到2019年底，在中国销售的所有福特和林肯车型将全部互联网化，即全部实现车载互联服务。

值得注意的是， SUV将成为福特在华进一步加强的重点，8款全新SUV车型、更多的电动车型将投放中国市场。与此同时，在2025年之前，长安福特生产的每款车型都将提供相应的电动车型，并且在2020年前实现动力总成的本土化生产。

12月6日，福特汽车来华团队“兵分两路”，一路在韩恺特的率领下，在林肯在华首家“林肯中心”，参加首个十万辆的交付仪式。另一路，福特汽车执行董事长比尔·福特也亮相2017年广州《财富》全球论坛。

接下来，是密集的签约。12月7日，众泰汽车与福特汽车在浙江省人民大会堂举行合资公司工厂项目投资签约仪式。据了解，新合资公司众泰福特汽车有限公司将投资50亿元落户浙江金华。与此同时，协议由众泰汽车、福特汽车与金华经济技术开发区管委会代表共同签订。

汽车头条APP了解到，新公司建成后将形成年产10万辆纯电动乘用车项目，并预计将于2019年9月正式进行投产。该协议的签订，在一定程度上也标志着众泰汽车与福特汽车合资项目将进入到一个新的阶段。

当天下午，韩恺特团队紧急乘坐飞机赶往北京，签署与长安汽车的母公司，中国南方工业集团公司董事长徐平签署双方深化战略合作伙伴关系框架协议，协议就长安汽车和福特汽车双方在产品、销售、采购、研发、新兴业务等领域达成了进一步深入合作的一致约定，实现合作伙伴关系的战略转型和升级。

“马仁波切”曾经曰过：一个“百年老店”尚在为梦想奔波到“令人窒息”，新兴造车企业还有什么理由不努力？

来看看他们的“成绩”。上周，有媒体爆料称贾跃亭获李泽楷投资，不过，李泽楷否认之后这消息很快就“凉了”，热点消逝的就像Jia本人一样，不再回来。

也有真正融资成功的，比如12月4日，零跑汽车在乌镇首次宣布获得外界融资。

据了解，此次Pre-A轮融资由红杉资本中国基金（简称“红杉中国”）领投，同时，红杉中国也成为零跑汽车除原始股东以外唯一的投资方。目前，零跑汽车投资26亿元的金华生产制造基地已于今年4月份开工，一期规划年产量5万台，后续可扩展到年产能25万台，预期2018年8月完成设备安装调试并投入使用。

零跑“官宣”翌日，威马汽车宣布，完成了由百度资本领投的新一轮融资，跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者。

▲威马高调亮相纽约时代广场

目前，威马累计融资金额已超过120亿元，这意味着威马汽车的新一轮融资也达到10亿美元。12月11日，威马汽车将举行品牌发布会，届时将公布其首款量产车型——纯电动智能化SUV，起步价格约为20万元，最大续航里程可达600公里，预计将于2018年投入量产。