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如果“快”需要一个具象化的体现，那么它不是俗语说的“迅雷不及掩耳之势”，也不是火云邪神说的“天下武功，唯快不破”，其实更应是名爵6让人惊叹的销量战绩。

名爵6销量表现的“快”，是它展车还未完全到店的第一个周末就“2天订单2000+”，是随着全国区域上市“半个月订单6000+”的进击，是上市不足1个月的“万级突破”。

这样的销量增速是大多数国际汽车品牌都未曾有过的速度，这台以专属“名爵红”亮相的名爵6，无疑展现出了它超凡的实力。

开辟10万级性能座驾新蓝海

即便轿车市场的竞争异常激烈，但长久以来，轿车给人的感觉是沉闷的。

一方面，合资品牌掌握着C级、B级、A级轿车市场的话语权，他们一以贯之的“家族化”战略，使得轿车的进入到“套娃”的死胡同，而选车业变成了单调的大和小。

另一方面，由于绝大部分的车型都强调舒适和空间，而在造型设计上走向平庸，加上各系别设计人才的流动，甚至有些不同系别的车型在设计上开始趋同。

从这个角度来说，今天的轿车市场的趋势，是违背当下年轻人的消费诉求的。

今天的年轻人无一例外奔跑在两条高速公路上。

第一条是现实的高速公路，他们向往着速度与激情，对座驾的性能有着天然的要求；

第二条是信息的高速公路，他们大都是互联网原住民，视互联网为“衣食住行用”的第六大维度。

如此一来，一款互联网高性能座驾，便成为当下中国年轻人的“时代刚需”。

遗憾的是，当下的中国汽车市场几乎不存在这样一款产品。要么是造型平庸，要么是价格高昂，要么是欠缺“互联网基因”。

比如说造型不平庸的阿尔法·罗密欧，意大利设计非常走心，但是高昂的售价让人咋舌。即便是量产品牌马自达昂克赛拉，凭借着“魂动”设计吸引众多粉丝，但入门级产品的售价也要14.99万元，让不少年轻人望而却步。

即使能够接受价格上的溢出，但是缺乏互联网体验的昂克赛拉，仍旧成为不少马自达铁粉的遗憾。

或许，在一个月前这是一个无法解决的难题，但是，现在却有那么一款车出现了，它就是定位“豪华互联网性能座驾”的名爵6。

单从全系1.5T，售价9.68-13.28万元这两点来看，我们就知道名爵6是一款诚意满满的产品，也难怪会有人说，名爵6的到来，填补了10万级互联网性能座驾的空白，开辟了全新的蓝海市场。

其实行文至此，也会你会疑问，为何填补这个空白的名爵6，而不是其他的品牌？

第一，作为一款性能轿车，名爵6有着传承近百年的赛道基因。自1924年MG品牌诞生以来，就以赛道血统和驾驭乐趣被人们所熟知。

早在1957年诞生的MG EX系列赛车——EX181，在美国第一位F1冠军费尔·希尔驾驶测试中就跑出395.5公里/小时的速度，被誉为天生的“速度王者”。

第二，名爵6拥有全新”感性力“设计语言，品牌主打的”名爵红“在整款车的融入中，带来了更多时尚流行的运动风设计元素，也为年轻人带来了更多的潮流选择。

第三，名爵6拥有着强大的技术储备。它搭载“蓝芯”SGE 20T发动机，自带“6秒级动力总成”，带给人“爵不将就”的加速快感。

第四，则是名爵6的互联网基因强大。它搭载了斑马智行2.0互联网系统，提供24H实时在线“互联智行”高网感体验，以大数据引擎打造未来感的出行“私生活”，对年轻人有着巨大的吸引力。

截胡思域的实力

今年大火的名爵6也让人不自觉地想起去年的思域。思域的销量一直保持在万辆以上，而且在思域一车难求的情况下，终端开始了普遍加价提车的现象，其火爆程度不亚于如今的名爵6。

名爵6具有着名副其实的赛道基因，思域同样如是。

初次接触思域的人大多都是被思域Type R所吸引。被誉为性能车小钢炮的思域Type R在纽博格林北环赛道的圈速成绩突破7分50秒，而这个成绩也使得保时捷911 Turbo、法拉利F430、保时捷Cayman GT4等一众超跑名流就此拜服在思域Type R的脚下。

标榜性能的思域Type R的回归，也着实激发了人们对于思域的购买欲望。

同样的标榜性能，因此，消费者们时常会将名爵6和思域放在同一水平线上对比，探究两款车到底谁更出众。

名爵6像一名骑士，也像是一名温文尔雅的英伦绅士，但是它笔挺西装下明朗的肌肉线条，又难掩它澎湃躁动的运动渴望。

名爵6的设计灵感来源于“骑士”称号，并且融入了其永不停息的运动精神，展现出专属的驾驭情怀与血脉偾张的速度和激情。

“星辉骑盾”的前进气格栅与“伦敦眼”大灯的组合，构成了家族式前脸，掀背式造型营造出的靠后的视觉重心，饱满的车尾造型，带给人充满运动感的视觉冲击。

就思域来说，承载家用化属性的它对运动的执念不减。它的造型动感激进，但棱角却过于分明，虽然吸引着年轻人的目光，却难免让人产生审美疲劳，相比之下没有名爵6的沉淀与内敛之美。

名爵6的内饰崇尚对称美学，整体散发着潮流和时尚之风，它以暗黑色调为主，在其中加入了大面积红色软质包裹，更是以强烈的撞色对比突显出张扬的个性，带来更为充溢的高级质感。

思域的内饰则一贯的中规中矩，相对来说比较简洁，但内饰的廉价感也是显而易见的。

在空间属性上，名爵6要略占优势。它的车身长宽高为4695*1848*1462mm，轴距为2715mm，相比较同级的思域来说，整体要大上一圈，更长的轴距，也就带来了更大的驾乘空间。

对同样有着赛道基因的两款车，消费者们必然更加关心它们的动力和操控。

传承名爵MG百年国际品牌的性能基因，名爵6搭载 “蓝芯”SGE 20T发动机，与之匹配了7速自动变速箱，1.5T排量的发动机带来了124kw的最大功率和250N.m的峰值扭矩。

思域同样搭载了1.5T的发动机，与之匹配了CVT无极变速箱，它拥有130kw的最大功率，但在峰值扭矩上却不及名爵6。

强劲的动力配合出色的操控，真正让人忍不住想亲自体验一番。名爵6航空级铝制前麦弗逊独立悬架搭配后刀锋多连杆悬架，配合全系标配的XDS弯道动态控制系统、36米级制动系统，能轻松唤醒年轻人率性速度的“心跳欲”。

而且名爵6的原厂轮胎配备相当激进，18寸轮圈相比思域的16寸来说，看上去更具气势，轮胎与地面的摩擦声响，就如同轰鸣的声浪，更能刺激驾乘者的肾上腺素分泌。

毋庸置疑，名爵6拥有更突出的运动性能，在日常的驾驶之中，就能得到畅快的赛道快感，无疑是每一个年轻人都向往的事情。

配置或许是名爵6和思域在动力操控之外最大的看点了。

我们不妨选择官方售价相差不大的名爵6 2017款20T自动Trophy尊享互联网版和思域 2016款220TURBO CVT豪华版做一个配置PK。

可以看出，在安全以及操控配置上，两款车的表现都非常的全面，无论是气囊配备亦或是如车身稳定控制系统和倒车影像等，都在为安全驾乘做出保障。

在科技配置上，名爵6则要占据一定的优势，它具备的定位互动服务，在思域上是选装，而名爵6有着全车车窗一键升降，思域则只有前排车窗一键升降功能。

此外，名爵6还有自动头灯、后视镜电动调节等实用功能，这些都是思域所不具备的。丰富的配置，带给消费者的是便捷舒适，还有随处可享的豪华体验。

在智能互联配置上，名爵6更是搭载斑马智行2.0互联网系统，配合10.1英寸高清互联大屏，拥有大数据智慧导航、远程车辆控制、精微智能语音、车载4G通讯+双频WIFI等功能，满足了年轻消费者对于汽车智能互联的需求。

再加上基础流量和服务终身免费、全系3年零利率等诚意优惠，以及12月31日前购车全系购置税减半后，低至9.48万元-12.98万元的价格优势，相比之下，名爵6要更具备性价比优势，而这也让年轻消费者们可以放心的任性购买。

在汽车之家的用户评价以及口碑中，名爵6获得了4.88分的评价，比之思域的4.40分要更为出色，并且在多项评分排名中名列第一，也证明了其出色的实力。

名爵品牌设计部总工程师邵景峰曾说：“始终不渝地让原本高不可攀地竞速世界变得触手可及，让更多人能够去接受、去拥有、去享受，这才是名爵MG的神髓。”

“爵不将就”的名爵6无疑将MG品牌的精髓体现的淋漓尽致。

“感性力”设计的质感打造、精致工艺的全面呈现，再加上“蓝芯”科技的品质驾驭和全新互联网系统的科技体验，名爵6势必会成为越来越多年轻消费者的选择。