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原标题:活动丨问道财经国际论坛，一汽-大众担当了怎样的角色？

12月8日-10日，三亚·财经国际论坛在海南三亚隆重举行。本届论坛的主题是“全球治理挑战与中国角色”，聚焦国际关系、经济走势和产业变革等热点话题，目的在于探讨全球治理方案，推动世界经济良性发展。

在汽车行业分论坛中，一汽-大众迈腾发起了“新消费生态下的汽车产业创变之道”的话题讨论，旨在汇聚精英智慧，顺时而变，以创新作为产业变革的源动力，引领汽车制造业不断向前发展。

童济仁汽车评论 编辑丨吴邪

▎新时代，新变革，还有一个“毕加索吃鱼”的故事

2017年，全球经济出现复苏迹象，市场信心逐渐回升，但不可回避的是，很多国家经济增长依然疲软，全球经济还受到了“逆全球化”和“保护主义”的动摇与挑战，未来之路存在很多不确定性。

在这样的大环境下，中国经济“稳中向好”，开始由高速增长阶段向高质量发展阶段转移。而这种趋势，也逐渐映射到了汽车行业中。以11月车市销量为例，同比仅有0.2%的涨幅，累计销量同比增长2.5%，轿车和MPV细分市场常年累月处于同比下滑的状态，有且仅有SUV成为了车市增长引擎，但即使是“香饽饽”的SUV，也逐渐进入了微增长阶段。也就是说，中国车市已经度过了高速增长期，逐渐趋缓，车市竞争将愈加激烈，下一轮淘汰赛已经拉开帷幕。

新时代，新变革，这是本届论坛的关键词。在开幕式当天的演讲专题中，来自清华大学的朱民院长提出了一个词“毕加索的鱼”。不过，朱民院长以此作比是为了形象地阐述金融科技对传统商业银行的颠覆作用。

其实衍生开来，这一比喻在汽车行业同样适用。除了车市进入微增长阶段外，能源革命，新技术“篡位”，以及造车新势力纷纷加入战局，汽车行业正处于大变革的前夜。“毕加索吃鱼”是历史上一张相当出名的新闻照片，鱼头、鱼尾和鱼骨都在，但鲜美的鱼肉已经荡然无存，如果传统造车势力不能在变革中寻找到合适的出路，最终也不得不沦为空空一副“鱼骨架”。格局重组，行业利润是有可能被后来者瓜分干净的。

▎新消费生态下，汽车行业的下一站开往何方？

那么，我们又该如何探求破局之路呢？在主论坛之外，一汽-大众举办了一场以“新消费生态下的汽车产业创变之道”为主题的高峰论坛。汽车行业拥有一个“新”的未来，以智能化、年轻化、个性化消费需求为导向的新消费生态圈正在崛起，同时，以新能源、智能科技、车联网和汽车共享等为代表的新兴领域，将成为汽车产业向前发展的新动力。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌先生在论坛致辞中曾这样提到：“只有科学把握汽车发展规律，在研发、制造、销售、服务等各个产业链条上不断创新升级，才能让智能科技、个性定制、互联汽车、新能源汽车等产品，成为未来汽车消费生态建设和发展的新引擎。”在未来，SUV和新能源将成为一汽-大众重点布局的两个突破口，预计到了2025年，新能源车型将至少占总产量的25%，成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者。

不难想象，汽车行业已经不再是单纯地制造产品，在不久的将来，如何解决一体化的出行方式将成为新的行业决胜点。智能网联、共享模式和无人驾驶，围绕着出行方式存在不同的“风口”，很多人都在“试错”，但行业变革已如星星之火，燎原之势将愈演愈烈。

▎创变未来，一汽-大众应该担当怎样的角色？

在演讲中，出现频率比较高的一个词是“中坚力量”。毫无疑问，新兴技术和产业变革为世界经济的复苏注入了一支“强心剂”，创新将成为推动产业变革的源动力，而一汽-大众所肩负的，是以“中坚力量”的角色继续引领汽车行业的发展。

作为论坛指定用车的一汽-大众迈腾，其实也是“中坚力量”的精神代言。之所以常常将迈腾定义为中国B级车市场的标杆，一方面因为销量，另一方面因为产品。11月，迈腾共售出新车18,435辆，同比增长12.8%，今年累计销量已经突破了19万辆，一度占据B级车鳌头的位置。

虽然说，B级车已经逐渐偏向于家用车市场，但商务用车也是B级车产品覆盖的一个细分市场。除了这次的财经国际论坛，迈腾也服务过金砖五国峰会和中国共产党第十九次全国代表大会等重大活动，从侧面也可以反映出，迈腾在产品上的实力是得到认可的。其实，迈腾的潜在客户，有相当一部分比例来自于社会精英，他们将会构成这个时代的“中坚力量”。

中坚之意，是要成为行业内的中流砥柱，要成为一个时代的思想者、创造者和领导者。蓝图下的未来，其实也没有那么遥远。

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