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原标题：好开，就对了！体验马自达全系车型

对我个人来说，驾驶汽车才能体现汽车这个交通工具的真正意义和最大价值，所以难免会对汽车的驾驶性有着有别于购车消费者的要求。由于我们职业的特点，驾驶过的车辆多了，也就很清楚地了解什么样的车是好开的，什么样的调校是有利于驾驶的，当然，你也不需要羡慕什么，编写以下的文字同样是我们的使命。

广岛之谜

马自达一直是我很欣赏的汽车品牌，而且可以代表典型的日本企业，其品牌精神中就蕴含着倔强和顽固。但马自达的倔强也可以理解为“倔匠”，马自达正是出自匠人辈出的日本铁都——广岛市。在本次试驾会上，我们不仅接触到马自达的优秀产品带给我们的愉悦体验，还感受到马自达品牌想要带给人们激情的渴望。1920年，东洋软木工业株式会社在广岛成立，也就是说再过3年，马自达也将进入百年车企名单。

1931年，马自达开始生产Mazda号TYPE A三轮载货车，并且在前后悬采用了世界首创的扭转式橡胶悬架，在舒适性方面有着卓越的提升。

1960年，马自达R360 Coupe采用了铝合金发动机，并大量运用镁合金材料，均走在了轻量化的前端。

1967年，马自达的工程师们自豪地在Cosmo Sport上安装了世界第一台双转子发动机，这也是诸多马自达忠实粉丝引以为傲的顶尖技术。

这在1991年的勒芒24小时耐力赛上得到了验证，相信粉丝们都不会忘记那辆55号马自达787B，以绝对黑马的姿态一举夺魁。

独辟蹊径

“技术宅”的身份对马自达来说再合适不过了，2010年，马自达创驰蓝天技术应运而生，在涡轮横行的年代马自达却独辟蹊径，开创了自然吸气的独门技术。创驰蓝天可以视为一整套的技术，并不只是发动机，还有变速器、车身和底盘。

发动机虽然依旧是自然吸气，但在油耗方面丝毫不弱于当下流行的小排量涡轮增压发动机。后者可以说是为了应试而诞生，欧洲NEDC的测试多为低负荷状态下进行，这在低速行驶中的车辆来说非常有利，但我们生活中的用车场景可不止于城市。有效燃油消耗率方面，2.0 L创驰蓝天发动机与小排量涡轮增压发动机的对比中，当车速超过60 km/h时，后者的优势就不复存在，当车速在120 km/h时，两者的差距已相当明显。

而这不仅仅是发动机的功劳，创驰蓝天6挡自动变速器功不可没。技术上，它有着82%全速域锁止技术，减少动力传递的损失，能够改善4~7%的耗油量。体验上，其行云流水的换挡感是在其他车型中极为罕见的，当然这里说的可不包括CVT变速器。驾驶上，如果将油门踏板踩到底，将触发Kick-Down强制降挡开关，超车、加速时变速器会非常聪明地领会驾驶者的意图。

创驰蓝天的车身采用“直线化”和“连续化”的复合式负载车身结构，使用了60%的高张力钢材，并且增加了车身地板点焊数量。不仅提升了30%的强度，还减少了8%的车身重量，在安全性上已通过各国NCAP五星标准。底盘和悬架也丝毫没有含糊，麦弗逊前悬架增大主销后倾角和后倾拖距，多连杆独立后悬架则把后拖臂上移43 mm，再有就是14.2的转向齿比的设定。

这些似懂非懂的术语说的是什么？其实也没必要深究其原理，你只要知道，这样的一辆车会让你的驾驶变得轻快、灵活，而且还舒适。因为马自达想传达的就是人马一体的驾乘理念，特别是对驾驶者而言，那就是享受。

痴迷黑科技

人马一体，简单的四个字就已概括了马自达对驾驶的追求和渴望。操控是什么？有人说操控是人类和惯性之间的较量，听起来相当富有哲理。通俗点来说是对惯性产生的各个方向加速度的控制，操作指令与车辆加速度反馈到驾驶者身上的感觉，越一致就越能达到人车合一的境界。

这就不得不说到创驰蓝天车辆动态控制技术了，该技术是通过发动机、变速器、车身和底盘单个总成进行综合控制，而提高车辆的行驶性能。G-VECTORING CONTROL加速度矢量控制系统横空出世，它可以瞬时平衡四轮触地负重，根据横向加速度G的变化，控制前后加速度G，控制在人类感知临界值以下。

它并不需要复杂的悬架调校，只需巧妙地利用轮胎的抓地力即可实现，发动机的油门控制、变速器的全速域锁止、底盘重心移动的直观反应，这些都是GVC得天独厚的技术根基。

入弯状态

出弯状态

GVC带给驾驶者的核心就是稳，开着稳，坐着也稳。从体验上来说，短途试驾确实不太能察觉出有什么直观变化，但在过弯或变道时，方向盘变沉了，修正次数少了，侧倾也较少了。而在高速公路上行驶，这将减少驾驶者的疲劳程度。

对于这么细微的变化，常人很难理解马自达为何要这么煞费苦心，原因就不再赘述了，我只想说加量不加价是真实存在的，因为这样的黑科技只是通过软件调节而已，消费者只管享受酣畅淋漓的驾驶就够了。

编辑观点

马自达对驾驶的痴迷可不仅仅是技术层面，在驾驶坐姿、驾驶视野和细微的人体肌肉动作上也考虑地极为周全。马自达全系车型的驾驶体验非常一致，这得益于它不断追求以人为本的研发理念，并不断地改善人与车的核心结合点。但空间一直是马自达的短板，由此可见，马自达也是相当具有个性的品牌。