超跑”与“炫富”似乎是两个永远绑定在一起的词汇,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱乐部，更是众多跑车粉们心中可望又不可及的“神坛”!在这里，保时捷911仅仅是张“门票”。

尽管夹杂着几丝对“阔少”的反感，但跑车迷们对于跑车俱乐部的狂热丝毫不减，今天就让我们来盘点一下国内最知名的五大超跑俱乐部（排名不分先后）。

19号公路超跑俱乐部

入会标准：每年会费3.9万元，入会会员必须至少拥有一部价格在200万以上的世界顶级名车或保时捷911以及日产GT-R以上级别车辆，需拥有自己的公司、产业或股权。

说到19号公路俱乐部，就不得不提及曾经的“成都豪车私人会”，这家豪车荟萃的俱乐部最先成立于2007年。其创始人名为向以伟，从俱乐部成立到现在，他始终积极促进俱乐部各项活动，并力求俱乐部实现全方面发展。2009年6月21日，成都豪车私人会正式更名为“19号公路俱乐部”。也许大家会对名称中数字19的含义有所疑惑，当初在为俱乐部起新的名称时，俱乐部的管理者们想到了Super超级、Speed速度以及Sport运动三个关键词，这三个单词的开头字母都是S，而S又是26个字母中的第19位，19号公路的名字便因此得来。

HAC顶级跑车俱乐部

入会标准：入会会员必须拥有某品牌的旗舰超跑，最低标准为保时捷卡雷拉GT，且通过现任会员的全部同意。

HAC顶级跑车俱乐部是由科尼赛克品牌中国内地独家代理商，付嵩洋先生创建，以推广超级跑车文化在中国的发展为宗旨。该跑车俱乐部创始人付嵩洋计划建立一座超级跑车博物馆，收藏并展出世界近代汽车史上具备传奇色彩的跑车，每一辆展出的超跑都具备独特的故事，让更多的中国人，尤其是年轻人面对面地感受和了解跑车文化，从每一款顶级跑车的传奇经历中汲取养分，点燃梦想，追求极致，突破极限。

FFF超跑俱乐部

相信不少车迷一定听说过“三F”，在人们印象中，这个坐落于北京市东城区金宝街11号的展厅内经常陈列着不少稀世豪车。由于FFF的低调，一般人很难进入其内部进行参观拍摄，但仅从橱窗内那些或低矮凶猛、或高大霸气的豪车身上便不难看出，“三F”绝对实力雄厚。

稀有的名车、低调的作风以及让人捉摸不定的踪迹，这一切都令FFF在普通人眼中变得神秘莫测。

SSCC上海超跑俱乐部

入会标准：无需缴纳会费，最少拥有一台保时捷911以上级别的跑车，提交真实有效个人资料，由俱乐部专门的管理部门进行登记入会，准会员在参加一次活动后才能够正式入会，并需在车身粘贴俱乐部标识。

SSCC会长黄毅清，做房地产的顶级富二代，是黄奕前夫，住着八千多万的大别墅，拥有劳斯莱斯，限量版法拉利599，兰博基尼LP700，兰博基尼盖拉多，保时捷911，宾利欧陆GT，奔驰SLS AMG，日产GTR等。最让人咋舌的是，他订了一台两千多万的全球限量499台的法拉利LaFerrari。

SCC超跑俱乐部

入会标准：每年会费1万元，最低准入标准为保时捷Carrera 911以上级别的车型，像宝马M5、奔驰S65 AMG之类的车主入会，需现任会员推荐才被准许哦！

SCC超跑俱乐部，2009年8月成立，集结全国的超级跑车车主，立志成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”。SCC的入门车型为保时捷911及以上级别跑车，更拥有所有世界知名跑车品牌的各类车型，是中国影响力最大的超跑俱乐部。名义上的创始人是张宽，李甫，实际上是14个人共创的会员，后来慢慢吸收成员。会员的年龄一般从20岁到60岁都有。