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原标题：美，只是附加属性！ 好开又好用才是宋MAX的真正实力

宋MAX，称其为比亚迪最美的车型，我想这个应该没人能够反对。经由国际设计大师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲手操刀，为比亚迪带来了“Dragon Face”设计语言，这也将是比亚迪未来家族化设计的重要语言，也是“Dragon Face”设计语言下的首款车型。宋MAX不仅美，行驶方面底盘更是由前奔驰专家汉斯·柯克精心调教，使得宋MAX在行驶感受方面有了可媲美德系豪华车的质感。

“Dragon Face”设计语言

说起宋MAX的外观，“Dragon Face”设计语言真正融合了东西方国度对于“龙”文化的理解。整个前进气格栅的大嘴造型简洁时尚，黑色的边框搭配多个横贯中网的高亮镀铬条，豪华精致，视觉上让整个前中网拥有类似向前突进的视觉效果。

雾灯处的点缀恰到好处，外侧的镀铬装饰条像极了龙的胡须。雾灯外侧的设计，又采用了类似草书书法中的背抛钩，既字在收笔前略微向回钩，使最后一笔形成包围之势，棱角分明，刚柔并济。

“画龙点睛”用来形容宋MAX的全LED前大灯组再合适不过了，5颗LED排成一行，宛如一颗颗钻石，外3颗为近光灯，内2颗为远光灯。搭配外圈L型曲线的LED日间行车灯，并集成转向灯功能，点亮效果非常漂亮。全LED的头灯在夜间的照明效果也是非常的亮，并且，前大灯组支持手动高低调节，调节范围也是非常的广。不仅如此，宋MAX自动大灯的灵敏度非常的高，经过高架桥光线稍暗变回立刻开启大灯，夜间转弯不论驾驶者有没有打转向灯，转弯侧的雾灯都会自动开启，以提供更大范围的照明区域。

宋MAX的侧面贯彻了比亚迪轻量与科技的核心设计理念，悬浮式车顶线条自B柱后下沉， 但是车顶下降比较缓和，车内后排乘坐空间得到了保证，使得车内第三排坐起来也很舒适，并不会有太多压抑的感觉。车身侧面契形的腰线，自前大灯组处贯穿车身，延伸至车尾与后尾灯组相连，突显车辆的力量感，又不失运动氛围。

同时，后窗底部凸起的镀铬倒角部分印有SPACE字样，代表着车辆大空间，也使得整车侧面不至于太过单调，以提升车辆的精致感。

内饰设计简洁却实用

整车的内饰依旧以简洁为主，最大的亮点当然就是这款12.8英寸开放式CarPad智能互联大屏了，通过开放式的安卓生态系统和4G高速网络的支持，嫣然就是一块超大屏幕的平板电脑，可通过商店下载上百万种的APP，刷微博、聊微信、打游戏等，甚至购物都可轻松完成（请不要在行车中玩Pad，以防有生命危险哦）。并且，该系统还集成了影音娱乐、蓝牙电话、语音控制和360°全景影像等功能，非常的实用、便捷。

宋MAX的座椅布局采用了2+3+2的方式，这也是更适合家用的布局形式。据调查，普通家庭日常出行人数通常只集中在5人以内，所以这样的布局形式既方便，第三排放倒后后备箱空间又能得到很好的保障。

搭配65英寸的超大全景天窗，车内开阳感更加出色，即使坐在第二排或者第三排依旧能享受到冬日暖暖的阳光。

第二排的大空间座椅设置有ISO-Fix儿童安全座椅接口，家长为孩子安置儿童座椅更加的便捷。第二排和第三排均有独立的空调出风口，再也不用出现“前排凉飕飕，后排满头汗”的尴尬局面了。

后两排座椅均可支持放倒，放倒后会形成一个纯平的地板，在头条君体验的几天中，正好有朋友需要搬一台长约170公分宽约70公分的单开门冰箱。这时候就体现出宋MAX多达8种组合变化的座椅布局和大空间的优势了，放倒后两排座椅后空间非常可观，冰箱轻轻松松放进车内，剩余空间还可容纳3、4个23英寸的拉杆箱完全不成问题。

行驶质感媲美德系豪华车

宋MAX在动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压全铝发动机，拥有缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、自动延时冷却等技术，最大功率113千瓦，峰值扭矩可达240牛·米；传动系统匹配6速双离合变速箱，还有6速手动变速箱可选择。

作为一款大空间7座多功能车，考虑到内部乘坐空间和车内成员乘坐的舒适型，宋MAX采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。整个底盘是由前奔驰专家汉斯·柯克精心调教，整车对于路面细碎的震动过滤还是很彻底的，并且由于出色的隔音表现，哪怕是在路面较差的情况下，车内的静谧性依然能够得到很好的保障。

在国内路面上遇到最多的障碍物应该就是减速带了，宋MAX在通过减速带时非常的干脆，前悬的摩擦力降低了48%，弹簧被压缩展开时减震器能很好的拉出车轮，前后轮通过减速带后干净利落、车身稳健，不论是坐在前排还是后排都感觉不到车身有多余的震动，悬架给人感觉很有韧劲。

车辆在高速路段行驶也是非常的稳健，这离不开超强的底盘调校功力。正常道路，以较快速度通过匝道时，车辆的侧向支撑也是给了我不小的惊喜。悬架中后段支撑非常的到位，在弯中感觉车辆重心将要转移至外侧时，车辆却并没有较大的晃动，行驶姿态非常顺滑，通过弯道后车辆快速的恢复原有行驶姿态，悬架表现如行云流水般自然。整车行驶质感非常的给人惊喜，扎实稳健的同时又保障了舒适型，行驶质感堪比德系豪华车。

宋MAX在NVH方面，由拥有20年经验的国际知名风噪专家车熙范负责，整车利用全球顶尖NVH分析方式优化，在各个复杂路面的试验下，整车的密封性、静音性和舒适型有得到了非常显著的提升。在风洞测试中测得风阻系数达到了0.33cd，成绩斐然，在同级别车型中以强大优势领先。高速路面下，车内人员并不需要提高音量，便可以正常交流。

宋MAX自9月份上市，第二个月销量便达到3800多辆，虽不及前三甲销量大户，但是宋MAX凭借全新的“Dragon Face”家族式设计语言，灵活多变的7座大空间，超强的行驶品质感，全面满足中国主流家庭的消费需求。如此强的产品力相信必定能吸引更多对空间有需求的消费者，让我们共同期待宋MAX在市场中后续的表现吧!