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原标题:漂移始于什么？是豆腐。

众所周知，每当世人惯以厂方内部编号称呼某一款汽车，便代表那是热血车手眼中的真命天子。1983年推出的AE86（坊间通称86）是丰田卡罗拉MkV的1.6L后驱衍生型，买家可以选择两个版本，其一是采用固定式前灯的Levin，另一个是配备伸缩前灯的Trueno，两个版本皆有掀背和轿跑型号。不过86之所以令车痴神魂颠倒，并非因为拥有刻骨铭心的车身线条，或者苍劲有力的比例感，而是因为它恪守TG一向信服的黄金定律：

后驱＋相宜的底盘（970kg）＝妙趣横生。

但话说回来，AE86能够成为时代精神的象征，其实有赖一位仁兄推波助澜。这位仁兄就是有“漂移王”之称的土屋圭市。作为一个生性叛逆的赛车手，当年厌倦了一马当先的圭屋决定另辟蹊径，开始用AE86漂移拐弯娱乐大众，于是练得一身漂移好武功，功力之高甚至促使他踏遍日本国内的羊肠山道，并把攻略过程辑录成一出名曰“Pluspy”的精彩视频，结果一夜之间爆红网络博得漂移王的美誉。更重要的是他风靡了一整代年轻人，被漫画《头文字D》中驾驶改装AE86跑山头送豆腐的主角塑造成不灭神话。对呀，就是个送豆腐的。

首先，AE86的双凸轮轴直四发动机本来就十分有趣。相对于目前平价飞毛腿轿车和掀背流于刻板又人工化的四缸涡轮增压唱腔，AE86那好像罐内黄蜂乱舞的刺耳声浪硬是予人顽皮跳脱的印象。可是要令一台发动机发挥最佳功效，车手也得努力维系转速活用那个五挡手动变速器。

事实上要它漂起来，可不能光靠宝马M3那种疾点油门然后望天打卦期望下盘乖乖横里一甩的操纵手法。你必须借助重心转移，逼使它以刹车为轴心旋转起来，然后善用车体平衡和冲力借势侧滑。由于右脚下面只有95kW供使唤，你基本上很难靠油门见招拆招，所以维持侧滑状态真的十分讲究个人技术。

那么要在2017年送豆腐又该如何是好呢？自然需要出动86精神的接班人──GT86。2012年出道的GT86，正是吹活丰田一池死水所需的春风。工程师为此重拾空白一片的绘图板，尝试解答一个他们已有三十年不曾提及的问题：怎样才能令价钱实惠的汽车趣味盎然？结果答案无异于当年，还是离不开后驱＋消费相宜的底盘。

跟AE86一样，GT86的2.0L四缸汽油发动机需要车手用力鞭策才会发光发热，扭矩要到6400r/min才达至巅峰，何况205N·m本来就不见得惊世骇俗，所以车手必须尽力让指针留在红线附近。

话虽如此，对于喜欢施展浑身解数的驾驶者，GT86倒是解渴良方，所有机械控制无不极具质感，而且合作无间。一待你尝试漂起来，又会发觉自己用不着提心吊胆挑战惊人车速就可以掌握它的极限。不过跟老前辈一样，它仍然需要车手借助惯性舞动下盘，而不是光靠147kW突破幼小轮胎的爪劲。此外，由于扭矩和功率谈不上霸道，车手进入侧滑状态后要是双手动作太慢，难保不会左手打右手乱作一团。

然则进步如何呢？其实毫无进步可言。可是当车辆拥有这么鲜明的个性，极限状态之下居然这么有趣，又有谁会讲究进步呢？