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原标题:我花了5600块大洋买的教训，看不看就随你便吧！

前段时间跟一朋友聊升级爱车，他天马行空说了好多，就差输入银行卡密码将说的话变成现实。不过针对他的方案，我有一个意见就是要记住吃水不忘挖井人。

车子为什么能走动？因为轮胎啊！你试下把轮胎换成多边形的或者正方形的，我保证你脑袋的进水量大于你引擎的排气量。

轮胎是车辆跟路面最直接的接触，要对车辆进行升级，连最基本的接触面都不理会，一味地说簧上簧下，我还以为你是乾清宫里的太监呢。

轮胎的性能对车辆的刹车距离、加速性能、操控和行驶质感都有很大的影响，用我自己的破车举个傻X例子。我的车刚回来的时候，没有被中间商赚差价，不过貌似被中间商赚了我四条状况很好的轮胎。

试车时状况非常好的，车子拿回来之后。左前胎是邓禄普SP2030，这条是正常的，因为原配型号就是这个。右前胎就奇葩了，邓禄普DZ101，这什么破玩意，但凡对驾驶和操控有点追求的人都不会用这胎。左后胎是一条横滨的，补了好几回气得让我忘了具体型号的，而右后胎是一条东洋C100。

启动引擎，自信的挂上D档，潇洒地向前走。方向！竟然特么的跑偏了，只好灰头土脸的去做四轮定位。开去轮胎店的路上，红绿灯起步一不小心还烧了胎！一上四轮定位的架子，师傅就说，不用调了，浪费钱！

这感觉你懂吗！就像高尚的医生从手术室走出来，对家属说一句我们已经尽力了。在我万念俱灰以为以后都要带着角度打方向的时候，师傅叫我直接把四条轮胎换了。

说到要换东西，我的纠结症又犯了。坐凳子上看了半小时手机都不知道换什么性能胎好，什么炸街神器AD08、半热熔RE11、 性价比之王东洋C1S。走出去卸轮胎的老师傅走了过来，“你小子幸运，245/45R18刚到的现货米其林PS4，刚好你的尺寸，直接装了吧！”佛系购物者，只要相差不大，一切随缘，我一来他刚好到，冥冥中早已注定。

师傅换完胎后，重新做了四轮定位和动平衡，一切搞定就上路试车。开了运动模式，地板油起步后轮竟然不会打滑，是V8飘了还是我胖了？整个行驶质感脱胎换骨，你能feel到方向盘传来的稍加修饰成分的路感，让你很有信心驾驭这辆车。

米其林PS4的抓地性能是挺不错的，即使是新胎，也并非每个牌子每个系列都能在后驱V8地板油起步的情况下不打滑。师傅不建议我用横滨AD08就因为其综合性能不好，排水性能非常差，一旦下雨就成了滑板鞋，十分适合在场地内下雨时练习漂移。

不同系列的轮胎都会强调不同的特性。例如静音轮胎强调静音效果，有的轮胎能使用的里程比较多，有的抓地性能好可以运动，有的排水性好充当雨胎，还有的综合性能好适合四季日常天天用。即使NVH做得很好的车，用了性能胎路噪也会增大，再买菜的车换上性能胎还是会提升操控质感。

编辑部里就曾经讨论过一个观点，同级别的几个车型或许在机械构造、材质用料、技术调校上不相上下，但是乘坐感受和操控感受却有很大的不同，最关键的点其实是在轮胎上，最起码用防爆胎的就一定硬！

所以说轮胎这部分很重要的！一定要选择适合自己车辆的轮胎。去轮胎店问吧，具体车型具体分析的，人家挣该挣的钱，别怕被坑。

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