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对于在一家证券公司上班的张先生来说，时间就是金钱，这句话一点也不过分。

但最近张先生却给自己放了一段长假。长久不歇的职场奋斗，忙碌的工作很容易让人忘记好好体验生活。但如张先生这样运筹帷幄的精英们，却早已深谙“整装前行”的道理。强者们从不囿于桌案之间，他们往往懂得品味生活。

在清晨阳光中自然醒，在手冲咖啡香里看楼下车来车往，一回头就看见父母在厨房里忙碌，一双儿女在地板上快乐地玩耍。这种时候，张先生总喜欢思考“什么是生活”—— 品质，这可是必需品，“生活”的最大意义就是对自己负责。能力之内，他只选择最好。“生活”的奥义更在于分享。与有爱之人，共欢乐之事。家人齐享幸福时光，便是生活的最大馈赠。

所以，在这岁末长假里，“外形大气”、“宽敞舒适”、“操控精准”、“适合全家”的途昂顺理成章地成为了陪伴张先生生活的汽车伴侣。

宽敞空间，一个家人都不能少

与途昂打的第一个照面就令张先生怦然心动——你很难得遇到如此称心如意的7座SUV。从外形上看，这辆车便是一位与张先生惺惺相惜的强者。霸气稳如山岳，宽广包容万象，正如而立之年在事业与家庭中游刃有余的张先生。车身上的贯穿式犀利腰线极富肌肉感，一位充满力量的强者，既能雷霆万钧驰骋沙场，也能宽厚臂膀护所爱周全。

对于张先生来说，平时工作忙，很难有机会陪家人，所以汽车对他来说就是个移动的家，尽可能地利用节假日能开着车陪着家人一起来场说走就的旅行，便是难得的幸福时光。所以张先生选车的第一诉求就是空间，要让全家人都坐得舒适。

途昂拥有超过5米的车身长度和接近2米的车身宽度，其内部空间也映衬着刚毅强势的外形，以宽敞的7座征服人心。

途昂的7座，不是虚情假意的“伪7座”，而是真心实意的宽敞“真7座”。7座以2+3+2的方式布局座椅，将车内的超大空间充分利用。而第二排座椅可以前后单独移动，使乘客进入第三排时更为方便。

过去市场中的大中型SUV，其局促布局往往只能满足应急需求的7座，无法真正提供宽敞舒适的乘坐环境。然而，消费升级和家中“二宝”的诞生，令一辆能够一“部”到位的家庭用车被更多如张先生一般的中产消费者提上议程。“满足全家人的出行需求”，成为中产家庭购车，尤其是增购、换购时的首要考量标准。全家出行时，爸爸妈妈前排坐、可爱宝贝在中间、爷爷奶奶守后边。每一辈人都不会因为无座而烦恼，也都能拥有各自宽敞的活动空间。

当然，在坐满三排的状态下，途昂丰富的储物空间还包含了可容纳至少5个登机箱的后备厢。出行时，全家人都能够随心携带生活必需品和随车物品，不用再为“该带大宝的玩具还是二宝的婴儿车”而烦恼。

途昂精准的定位，极好地满足了消费者对大型7座SUV的刚需，自然成为该细分市场中绝对的主角。

精致人生 更需要一辆精致的车

除了宽敞的7座空间，途昂还为其乐融融的出行带来了更多高品质体验。

前排双片式的中央扶手和柔软舒适的头枕，帮助缓解司机驾驶的疲劳；后排的中央扶手则增加了乘坐的舒适性，全家人长途出行时，不用再担心旅途疲惫。而对于习惯了“跟着音乐节奏开车”的张先生来说，途昂的顶级音响配置总能带来如临现场的听觉享受。车上的手机无线充电功能体现了人性便捷。而多色可调的环境氛围灯以灯光投射乘客的不同心情，就如强者那宽广气度中的从容体贴。

其实生活的品质，往往就取决于这些细节。它们从来不是波澜壮阔的，却在每个细微优化之中影响着你我。

途昂的驾乘品质，也是张先生津津乐道的重点。

在这款车以前，张先生几乎无法想象将“风驰电掣”这个词冠在一辆大型SUV身上。毕竟，较大的体积和自重往往给人一种“很难开起来”的错觉。然而途昂刷新了他的认知：这辆采用了2.5T V6 涡轮增压发动机的大型SUV，发动机最大功率达到220kW，峰值扭矩500Nm，百公里综合油耗仅为10L左右。即使在日常堵车的城市道路上行驶，百公里油耗也能控制在12L左右。而且，在途昂的5种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式中，张先生可以自由切换，使车辆轻松胜任各种路况，肆意驰骋。

与此同时，途昂的全时四驱系统在实现前后动力分配的同时，能够无级切换输出的扭矩配比，达到全时四驱工况。而先进的DQ500变速箱则几乎无缝换挡，全面平衡动力、驾驶乐趣和燃油经济。

这大概也是为什么开着途昂行驶在高速上，总能给张先生一种“纵情山河万里”的感觉。更何况，此刻的感受还有家人共同分享。

在保障品质的同时，安全性方面，途昂也不负众望。高级自适应定速巡航系统让在都市中生活的张先生即使囿于茫茫车流，也能游刃有余地驾驶。而“大车”常遇到的停车难问题，也通过泊车辅助、全景可视泊车系统完美解决。

也许正是这每一环节、丝丝入扣的品质保障，令途昂成为了张先生的心头大爱。

该庆幸，我们懂生活

2017年11月，作为上汽大众旗舰大型SUV的途昂销售突破了1万辆，达11,238辆，环比增长24.3%，单月销量再创新高，累计销量达到65,611辆。

事实上，自2017年3月上市以来，这款售价在30.89万~51.89万的大型SUV的销量便持续攀升，连续8个月蝉联大型SUV市场冠军，细分市场霸主地位几乎不可动摇。

当在手机上看到这串数字时，张先生似乎毫无意外。毕竟，对于一款身材堪比Q7，价格和性能均适合中产的7座大型SUV诚意之作来说，途昂几乎已经是无可挑剔。

都说“人以群分”，想着每个月都有这1万余位懂生活的同道中人加入途昂俱乐部，张先生是庆幸的。然而最令他欣喜的，正是这市场中尚有途昂这般能读懂生活的一款车。