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在汽车市场中，叫好不叫座的产品并不少见，说到这个很多人都会想到"你买我推荐，真买我不买"这句话，而且一部分读者应该也想到观致这个品牌，观致的问题我们已经聊过很多次了，它并不是我们今天的主角。叫好不叫座的原因通常有很多，如果说观致是无奈，那么沃尔沃可以说是咎由自取。

沃尔沃是一个好品牌吗？

沃尔沃是一个好品牌吗？是的！但是什么样的消费者在买沃尔沃呢？这就要从沃尔沃的看家本领来说起了，沃尔沃已经打造成安全的代名词，即使是车标都系上了"安全带"，作为免费共享三点式安全带专利技术的品牌，它对于行业的价值已经超过了沃尔沃产品本身。另外就是沃尔沃在各种严格的安全测试中取得佳绩，但是换同级别的一个品牌，它们不安全吗？这也未必。

除此之外，还有一个就是用料的环保，沃尔沃的理念就是贴近自然，无论是产品设计上还是内在的一些细节上，沃尔沃算是一个知行合一的品牌，相信很多人坐进沃尔沃的新车里，并不会闻到其它品牌产品中比较常见的刺鼻味道。这一点和共享专利一样，我还是佩服沃尔沃的。

沃尔沃是一个豪品牌吗？

除了以上两点，沃尔沃还有什么值得谈的吗？十佳发动机？不，它不是影响销量的关键问题。我们换个问题，沃尔沃算不算是一个豪华品牌？诞生于瑞典的沃尔沃，或许对豪华一词有着别样的认知，德系的豪华透露一种奢侈，而沃尔沃的豪华营造出一种优雅。不幸的是，在这片土地上，更多的消费者喜欢前者。

在和BBA的竞争中，沃尔沃处于下风，尤其是在品牌方面。这使得它在市场上就变得有些被动。有意思的是，沃尔沃自己并不这么认为，它依然觉得自身是超脱俗世的品牌，为了推动汽车行业进步，实现安全出行、环保出行而奋斗。如果说沃尔沃是一个豪华品牌，我认为这种豪华主要突出在意志上。然而，这种"形而上的有逼格"并没有赢得更多消费者的认可。

沃尔沃是一个壕品牌吗？

这是本文的第三个问题，沃尔沃是一个壕品牌吗？当然本文只针对被吉利收购的沃尔沃乘用车市场，我们从产品上来看待这个问题，曾经有一位朋友这么评价沃尔沃：有钱的看不上，没钱的买不起，这就比较尴尬。从S60L这款车的市场反馈来看，貌似确实是这么一个情况。

另外，沃尔沃在今年的动作非常大，CMA平台打造，显然是为了摆脱"有钱看不上，没钱买不起"的局面，不过CMA平台打造的XC40这款车，将会在2018下半年以进口的方式进行销售，这让我感觉沃尔沃走了弯路，要想做亲民产品，就要简单粗暴。而另一方面，XC60上市给出的T5版车型39.99万元的起售价，也让很多人评价：沃尔沃最不该的，就是在价格上的自信。

最后：其实仔细想想就会明白，沃尔沃为何要这么做，把自己推向叫好不叫座的深渊？这都源于沃尔沃的"自我认知差异"它以为在消费者心中，自己是一个非常豪华、非常有未来的品牌，殊不知消费者一直都拿它当入门高端品牌来看待，但是价格上的表现并没有"高端门槛"的意思。而那些真正认可沃尔沃品牌的消费者，则成了为沃尔沃这种自信买单的人。