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今天看到了一个旅行广告，广告词是这么说的：年初立的flag，今年都实现了吗？

这或许是当下沃尔沃最不想听到的一句广告词，因为2017年即将结束，曾经自己在2015年所制定的Drive Me计划无法实现，这不仅使得沃尔沃在颜面上有些过不去，更重要的是影响整个行业对于沃尔沃的看法。

Drive Me计划是沃尔沃在自动驾驶领域的根基，2015年推出该计划时称：将会在2017年底之前造出100辆自动驾驶产品，而这一百辆产品将会交付瑞典，这些产品将会采用L4等级的自动驾驶技术，实现"无人监管"的行驶模式。然而，近日，沃尔沃却承认了自己在技术方面遭遇到了困难，该计划将会推迟到2021年，而目前则采用L2等级的自动驾驶技术，进行车辆的测试。

前些日子，我国工信部发布了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划书（2018-2020）》的通知，该计划表示，我国将会在2020年建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶（HA级）。

之前，我们也聊过了关于这项计划所面临的一些问题，感兴趣的朋友可以参考《自动驾驶可以上路了？工信部发布计划书》这篇文章。我们也提到了，在未来汽车行业，自动驾驶技术的运用是必然趋势，配合新能源产品或将对整个行业带来一次空前的改革。

而这个时候，沃尔沃选择了急流勇退，还是需要一些决心的。毕竟，对于汽车行业来说，一朝实现超车，落后一方想要反超就是难上加难了。沃尔沃自动驾驶项目主管Marcus Rothoff表示：沃尔沃现在还没有准备好L4相应的传感器硬件，若要满足硬件方面的要求，大概需要等到2021年了。

其实不止沃尔沃，很多品牌都在为了自动驾驶技术而头疼，主要原因还是它存在的变量太大也太多了，即使是AlphaGo这样的围棋选手，要面临路上那么多的变量，怕是也要宕机。而且这不单单是软件工程，对于硬件更是有极高的要求。

话又说回来，沃尔沃是一个极度重视用车安全的品牌，也正是这种对自身严苛的要求，使得沃尔沃在面对新的技术时，变得更加的谨慎。这对消费者而言，是一件好事儿，但是对于沃尔沃未来的发展并不是特别的乐观。短短几年时间，对于汽车行业来说，需要拿出冲刺的态度，而沃尔沃选择以一种马拉松的姿态来迎接即将到来的变革，那么只能使得自身在行业的地位出现下滑。