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原标题:圣诞老人总算要鸟枪换炮了

还没有收到圣诞礼物？放心吧，不是因为没人送，而是昨夜圣诞老人的驯鹿们罢工了，于是这个周末圣诞老人琢磨着买辆（觊觎已久的）雪地车。一听圣诞老人要买车，各大汽车品牌摩拳擦掌纷纷出手，这可是最好的宣传方式，谁都不会放过！

经过一轮试乘试驾，圣诞老人白冉轻颤：“这些都太浮夸，我想要低调一些的，还是让小精灵们帮我造一台吧。”

先画个设计图：

然后凑齐雪地车四大件：发动机、变速箱、履带，以及滑雪板。

与通过传动轴传输动力—驱动轴再带动车轮转动的汽车发动机不同，雪地车的发动机直接与履带上的牵引装置相连，类似于私人摩托艇上装的那种发动机。较重的旅行用雪地车倾向于使用四冲程发动机，而较轻的休闲类雪地车则使用二冲程发动机。

在雪地车牵引装置上的变速箱是一种最基本的基于皮带轮的CVT（无极变速器），保证动力能够平顺输出。此系统包括两个皮带轮或离合器，由驱动皮带连接在一起。在深雪里爬坡时，离合器系统将使发动机转速达到最大，而无需换到更高“挡位”。与手动或自动变速器不同，此系统是无级传动，可根据所需的速度和动力大小顺利地在无数个“挡位”之间来回移动。

雪地车的履带类似于坦克车的履带，基本上由较大的齿轮组成，轮齿分布均匀，履带上有对应的孔，齿轮每次转动都会向履带提供动力，从而驱动雪地车前进。不过雪地车的履带一般是由质地较轻的橡胶材质制成，这样便于移动性和提高速度，而坦克车履带由刚性材料制成，以经得起重载和冲击。在摩擦力小的雪地上，履带可以将车辆的重量分散至更大的表面，从而顺利行驶，还可以防止重型雪地车陷入松软的雪中，而汽车轮子在这些地面上则难以获得这样的抓地力和牵引力。大多数雪地车还会在履带上增加尖形螺栓，其作用相当于胶钉鞋上的胶钉。

坦克的履带不仅可以驱动车辆还能用来转向，而雪地车的转向功能则由把手和滑雪板来担当，这与操纵自行车的方法类似。雪地车滑雪板的宽度和尺寸因地形而异，还分单轨或双轨滑雪板。较宽的滑雪板会将雪地车驾驶得离雪面更高，好像悬浮一般，而较窄的滑雪板则用于急速转向。

其它还有减震器、前照灯、座椅、防风罩、GPS等配件，最后别忘记在发动机和发动机盖之间填充泡沫以降低噪音，废气排放和吸气机构中安装调节器以减少对环境的污染。

好啦，一辆基础版圣诞老人专用雪地车完成~~

差不多就是这个样子了

等等，还有一些驾驶雪地车的礼仪要记一记：

准备出发！

2017圣诞快乐

如果明天早上起来发现还是没有礼物

那就是

真的没有人送你圣诞礼物

图片均来自网络