凤凰网汽车

如果说最能代表美国汽车文化的车型，那绝对要数福特F系列皮卡了。作为连续40年称霸北美汽车市场的明星车型，福特F系列皮卡为何能在竞争激烈的北美市场脱颖而出呢？在小智看来，跟它的多功能性以及皮实、坚固、耐用、高通过性、高可靠性密不可分。当然了，这些特点完全可以用一个词来概括---Tough（强悍）。

在北美，人们习惯用“Tough”来形容福特的皮卡产品，甚至将这些车型直接称之为“Tough”。而“Built Ford Tough”，已经成为福特在北美几乎家喻户晓的slogan。可以说，Tough是对当年福特喊出“质量是一切工作的头号发动机”口号的最完美解释。

除了皮卡，其实福特的SUV产品同样坚持着“Tough”理念。众所周知，现在很多家的SUV产品，尤其是城市SUV，一般都是在轿车底盘上生产而来，但是，福特SUV的特别之处在于借鉴了福特F系列皮卡上的开发和制造经验，利用已经成功的皮卡经验，继承着品牌百年历史遗传下的Tough基因，福特的SUV产品在通过性、耐久性，以及面对复杂路面、恶劣天气时的可靠性都有了重要保障。

而中国作为福特最重要的海外市场，一方面严格遵守福特全球统一的质量标准，另一方面福特也毫不吝啬将其在SUV领域的独特技术积淀和优势带入中国。因此，福特在中国推出的每一款SUV其实都有Tough基因在里面的。

作为福特国产之后的第一款车，翼虎早在2013年便进入中国市场。当初即使是面对气势汹汹的大众途观，福特翼虎也毫不逊色，甚至也一度出现加价才能提车的状况。进入中国市场4年多，翼虎的累积销量已经突破58万台，成为增长最为迅猛的合资SUV产品。

而这庞大的销量背后，跟翼虎过硬的产品品质离不开。依稀记得2016年的广州车展上，长安福特公开展示了翼虎的钢板和底盘，我们可以清晰的看到，翼虎的油路管路被布置在两纵梁凹槽中，并安装了护板，还在绝大部分地方喷涂了隔音防腐蚀涂层。在前副车架连接车身的区域，使用了结构加强件。这样的设计就是为了最大限度地减少安全隐患，体现了其用心。

此外，长安福特还斥巨资建立了南京测试中心，并与福特在北美、欧洲和澳大利亚的测试中心保持一致的严格建造标准。长安福特每一款产品在量产之前，都必须经历1万余项零部件级别试验、1千项的整车试验，超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证。而在每一辆车出厂前都必须经过1600多项检查等。

精益求精的质量再加上用心的设计，都保证了福特翼虎优于同级的操控体验。

既然提到了操控那就不得不提翼虎上搭载的EcoBoost发动机。作为福特核心的动力总成，EcoBoost发动机从2010年到2017年都入选了“沃德十佳”发动机，其中翼虎上的那台2.0T曾荣获过12年、13年的沃德十佳。而2018款新福特翼虎上面那台2.0T发动机，在继承了原有的EcoBoost发动机“短而精，小而强”的优点之后再次进行了升级，这使得新福特翼虎的Ecoboost245车型的百公里加速成绩达到了7.1秒，比现款的奥迪Q5还要快上0.1秒。

在小智看来，正是因为三大件完美继承了Tough基因，因此，翼虎才能在福特每年举办的“GFX无尽之旅”活动中从容不迫，全身而退。

其实在福特将Tough基因带到中国之后，随着时代的发展，福特的SUV产品赋予了Tough新的内涵。同样，我们以新福特翼虎为例，全系62项标准配置，其中在安全科技的配置就多达25项。全系标配的7安全气囊以及带防侧翻稳定控制技术的Advance Trac®系统都是同级对手中领先的！

而在售后方面，福特将“Quality Care”作为其全球统一的经销商售后服务标准，其内容包括了12步关键流程，涵盖了服务过程中的每个关键细节，就是旨在通过标准化的操作提高服务质量和效率，提升客户满意度。在J.D. Power公布的《2017年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告》中，长安福特以736分在主流车细分市场领域排行榜跻身前三，成为五星评级的汽车品牌之一。

从过硬的产品质量，再到新时代在安全以及售后方面的提升，长安福特都让我们看到了“Tough”精神的SUV到底是什么样，而这也必将成为未来福特SUV家族的核心竞争力。

喜欢福特翼虎动力、操控的请点赞！【智选车出品】