做四轮定位都调整啥？买车君告诉你
作为九零后的买车君已经到了找女朋友的年龄，不瞒大家说，买车君喜欢腿好看的。其实买车君不光关心女朋友腿好看，爱车的腿脚也要好，还定期保养呢！其实就是做“四轮定位”，那么保养爱车的腿（悬挂），那这保养到底是调整哪里？今天买车君就以“腿”为例，和小伙伴们聊一聊这四轮定位都调整啥。
前束
从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。
（过大时就是外八字）
（过小时就是内八字）
概念有点复杂，咱们还是说腿，当车辆的前束不正常时，就像人的走路姿势有问题，不是外八字就是内八字，外八字或者内八字不光走路不好看，穿鞋也会一侧磨损严重，调整前束就是矫正车的不良走路姿势。
主销内倾角
转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。
（内倾角过大O型腿）
（内倾角过小X型腿）
当主销内倾角过大时，车走起路来就像人的O型腿，主销内倾角过小时那就是X型腿，调整主销内倾角可以减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。
主销后倾角
主销后倾是指在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度叫做主销后倾。主销后倾的作用是使汽车转向车轮有一个“稳定力矩”，当汽车转向后放松转向盘，被浮起的车身质量会再次强迫转向节向下移动，这样将迫使转向轴转向后回到原来直线行驶位置起到自动回正作用。
我们可以把腿看做是悬挂，脚看做是车轮，正常站立时大腿和地面的夹角时90度，身体倾斜时，用90度减去大腿和地面产生的的夹角就是主销后倾角。
车轮外倾角
从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角，称为外倾角。轮胎的上缘偏向内侧（靠近发动机）或偏向外侧（偏离发动机）。
外倾角不正常时，就如同下图我们脚的这两种状态。
（车轮外倾角过小）
（车轮外倾角过大）
外倾角过大或者过小，都会对车辆行驶有影响。而当轮胎中心线与铅垂线重合时，称为零外倾角，其作用是防止轮胎不均匀的磨损。
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