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原标题:8.98万起的互联网SUV，不光外形漂亮，空间更出乎90%的人意料！

借着“互联网汽车”的东风，荣威品牌这几年发展可谓顺风顺水，新车一款接一款地推出。比如今天的主角——RX3就是其SUV家族的新成员。虽然荣威RX3定位紧凑型SUV，但得益于它不高的定价，它的竞争对手集中在小型SUV领域。凭借着更大的尺寸，RX3显然是“以大欺小”，那么它的车内空间是否真的足够宽敞舒适？带着疑问，我们决定通过实测一探究竟。

检验一辆车后排空间的实用性，最简单也是最直观的方法要数真人实测。在这个实测里面，我们规定前排座椅位置调至椅背与刹车踏板的距离为90厘米，这也是符合大多人的标准坐姿，之后由不同身材的体验者轮番坐进后排展示乘坐空间。

考虑到RX3的潜在消费者可以是小家庭用户，这种情况通常男主充当驾驶员，老婆、孩子更多是同时呆在后排，对后排单侧空间需求相对没那么大，所以我们的实测从身高170cm体验者开始。

当体验者坐进RX3后排，可以看到无论是头部还是腿部空间都相当充足，腿部空间甚至接近3拳，想要翘个二郎腿，还是葛优瘫都没压力。

如果算上周末带上父母出游，又恰巧男方父亲身材偏高挑，那么身高180cm的体验者坐进后排测量会更有参考价值。

相比前者，180cm体验者头部仍留有一拳左右，腿部依旧保有2拳以上的余量，这个活动空间足够进行普通的舒展动作。

最后一位体验者身高190cm，体重也接近95公斤，算是十足的大块头。近似严苛的“挑战”，实测三指的头部空间与两拳的腿部空间足够令人满意。

如果你的家庭只有一辆车，那么多人出行挤一台车的概率还是蛮高的，这时候就需要考量车辆的后排，能不能舒服地坐下多名乘客了。

RX3车身宽度为1804mm，这个数据达到同级主流水平。从实际体验而言，后排坐满三名体验者时，横向空间称不上宽裕。不过后排中央地台凸起不高，宽度也足够搁脚，这点值得肯定。

空间是足够了，那舒适性如何呢？接下来我们继续点评，首先是座椅舒适性，RX3的座椅包裹性不错，而且填充物不是一味地求软，能给予乘客足够的支撑。

而RX3更加明显的特点，是在于细节之处对乘客无微不至的照顾。比方说RX3拥有同级数一数二的全景天窗，在提供宽敞舒适空间的同时，通过改善后排乘客的视野，减少长途旅行的疲劳感。再比方说，前排座位提供多个USB接口，高配车型装备座椅加热功能。

最后我们再说说RX3车内储物空间，我们简化为用中等容量水瓶（500ml）来衡量。总体来说RX3表现很不错，在座椅靠背、中控台附近、扶手箱等等位置，都设计了各种储物空间。

除了常规布局，RX3还通过设计，在后备厢又“偷”了一层空间：通过调整底板的放置位置，后备厢能瞬间“扩充”半个巴掌长的储物高度。

将底板放置最低（后备厢储物能力最大），并通过填充标准大小（30*30厘米）的纸箱的方式，检验后备厢空间实用性。在后排座椅保持直立的情况下，RX3后备厢常规容积能容纳9个标准纸箱，此时顶部还预留足够多的位置，这个容积表现已经达到同价位前列的水准，足够满足日常绝大部分需求。

当然，你还可以将后排座椅灵活放倒，且放倒后形成全平空间，储物能力将进一步得到拓展，偶尔搬运大件行李也没问题。

经过实测可以看到，RX3无论乘坐空间，还是后备厢容积，相比同价位车型有一定优势，日常使用空间完全足够，乘坐舒适度也有保障。当人们都在谈论其高颜值、车载互联网等方面的表现，殊不知RX3在空间方面也颇有造诣，或者这才它适合推荐成为家庭用车的理由之一吧。