如今的铃木在国内不但销量一塌糊涂,而且在很多人心目中,它基本上就等同于造奥拓的屌丝品牌了。只是没几个人知道,其实铃木和本田、斯巴鲁、马自达一样,也是一个拥有着非常出色的运动血统的小众化品牌。追溯回30多年前,它甚至还能造出平民化的中置后驱跑车,譬如这款Cervo SC100。我们一起来饱览一番吧!
它的车身尺寸只有2800/1220/1065mm,轴距更是只有1740mm,如此小的尺寸放在今天是难以想象的,但也正因为如此,它的车重只有640kg,再加上中置后驱布局,哪怕只用155/65 R13规格的前胎,和165/60 R14的后胎,它也有着非常强悍的运动性能。
虽然它怎么看都是一款微型小车,但是它的全黑色涂装、轻量化的铝合金轮圈、以及车身后方带有的大量进气、散热开口,都暴露出他卓尔不群的性能车身份。不但是外观,它的内饰也同样质朴得不能再质朴了。整个中控台完全就是简单的矩形,采用黑色塑料,赛车化的三辐式方向盘和换挡杆让人充满了驾驶激情,而桶型真皮座椅又很好地保证了舒适性。
它的车厢里基本上就没有什么豪华的配备,甚至连空调都没有,拥有的只是一堆密密麻麻的仪表,甚至还包括机油温度表和水温表。它的发动机转速表位于中控台的中央部分,仔细看它的红线区竟然高达14000转!
如此癫狂的红线转速,原因就在于它采用的是一台移植于铃木GSX-1000的1.0L自然吸气发动机,最大马力达到了150匹,最大扭矩110牛米,配备六档序列式变速箱,加上身轻如燕的640公斤车重,百公里加速只需要5秒,足以让它在赛道上秒杀现今大部分超跑。
车尾甚至还采用了非常夸张的炮筒状的双边双出四镀铬排气管,这样威猛的感觉,如今没几款小车能有了。这款车唯一比较头疼的地方就是没有倒档,平时上路很有可能会遇到尴尬的时候。不过如此小的尺寸,相信没几个地方是调不了头的。
在Cervo SC100发售的1982年,它的价格只需要2400欧洲货币,换算成今天的价钱也就不超过3万元人民币。但是这样的小车,放在今天毫无疑问有着很高的收藏价值。只是如今的铃木再也没有财力造这样的个性化运动车了吧。
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