长城对于国内市场的把控非常到位,推出的SUV基本上都能符合国内消费者的审美,而且在国产品牌中属于数一数二的车企。不过,也有一点令人觉得不爽的是,现在的长城在某些方面,似乎跟大众已经没有什么区别了,比如说在设计上面的套娃,基本上每出一款新车,大家都能大概猜得上它的样子,没有特别新颖的地方,虽然符合审美,但是真不知道是该喜还是忧。在广州车展上,哈弗亮相了新款SUV哈弗H4,亮相之后,可想而知的似曾相识。
外观上设计上H4依旧是硬派刚毅的造型风格,大嘴式进气格栅也是延续了家族式的设计元素,尺寸巨大,仿若一张张开的大嘴。前大灯则较为细致。跟哈弗其他的车型一样,H4也分别红蓝标版,蓝标版采用了是不同的六边形格栅,相对来说要更具运动气质,更为年轻化。车身尺寸上,其长为4420mm,宽为1845mm,高是1695mm,轴距是2660mm,比H6要稍微小一点。
内饰方面,设计十分简单,虽然现在流行简洁美,但是H4还是让人有点说不出来的感觉,有一点怪异。非对称式设计虽然不错,但是中间的中控屏太过于方正,又偏向于驾驶座,换挡区域又忽然转折,位于中间,总之看起来十分的不协调。配置上面,中控液晶大屏,全景天窗,无钥匙系统,电子换挡等配置一应俱全,应该不会令人失望。
动力上H4搭载一款1.3T发动机与一款1.5T发动机,前者最大功率为139马力,最大扭矩为225牛米,后者最大功率为169马力,最大扭矩为285牛米。传动系统匹配7挡双离合,底盘为前麦弗逊独立后双横臂式独立悬架,底盘与H6几乎完全一致,也均来自于老CRV研发。
H4几乎可以称之为H6的缩小版小,既然是缩小版,其价格肯定要更为便宜,H4定位于H2与H6之间,在价格上面基本也会介于这两者之间,综合来看,H4的起售价很可能会在10万左右,反正不会像某些媒体说得七八万那么便宜,那是不太可能的,所以还是别做这种梦了。不过,虽然没有幻想中的那么便宜,但是对于喜欢H6,那是预算限制得很紧的人来说,H4或许能满足他们的愿望。
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