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原标题:盘点！2017年汽车圈发生的“大事件”！| 天下无车

年初的憧憬，年底都实现了么？一转眼，又一年过去了，如果猛然回首觉得这一年过的平平淡淡，但如果仔细回想也会觉得这一年的许多点点滴滴也会变得印象深刻。不过在2017年里，汽车圈可谓是热闹非凡的，乐视造车风波、吉利重金收购宝腾都成为了我们饭后的谈资，下面我们就来一起回首一下今年在汽车圈发生的大事件。

造车是一项非常烧钱的买卖，作为改变世界的机器，一辆汽车包含上万个零部件，其技术含量和复杂程度是当前所有民用产品中最高的，属于典型的资金、技术、人才密集型产业。据不完全统计，乐视7年来共融资728.59亿元，其大举收购、狂揽版权、硬件补贴、圈地卖楼、痴迷造车五大方式烧钱超过1500亿元。

乐视的问题在于，它是从视频起家的，它在视频这个战场还没有取得决胜的时候，就开辟了第二战场，导致他全线都陷入了一个烧钱的状态。最近，关于贾跃亭和他的FF91获得10亿美元融资的消息真假难辨。但即便融到10亿美金，这和贾跃亭的造车梦相比，只是个零头。目前，贾跃亭一点点耗尽了客户对他最后的信任，虽然一直说融到资就回来，然而他现在被纳入失信名单，就连坐飞机都不能随心所欲了。

随着今年三月“萨德”事件的扩大，中韩关系降到了冰点，受到伤害最重的无疑是在华的韩国企业，而汽车业更是首当其冲。北京现代和东风悦达起亚的产品销量持续走低，北京现代全年销量下降44%，东风悦达起亚全年销量下降68%。到了年末通过较大的降价幅度，北现的销量略有回升，不过起亚方面仍无起色。其实，销量不佳受“萨德”影响不假，但是还有一大原因是自身问题，韩系车多代同堂和国产车产品力的提升也是韩系车销量受挫的一大原因。

5月24日，吉利宣布以12亿元人民币拿下马来西亚最大整车企业宝腾49.9%、以及宝腾旗下路特斯(莲花)汽车51%的股权。当然这次收购的好处在于，吉利借此打开了东南亚汽车市场，省去了很多功夫。除了能够拥有绝对的话语权，也让自家优质产品有望在海外销售。　另外，如果将吉利旗下车型放在宝腾工厂生产，只需要出厂时换上宝腾LOGO就就完成了零关税出口。

今年，互联网三巨头的战火从网络世界，蔓延到了汽车领域。百度投资了威马汽车；阿里巴巴投资了小鹏汽车；腾讯投资了蔚来汽车…距离对上一次 BAT 密集“上车”还是在 2-3 年前，当时大家的思路还是瞄准车机屏幕........当时百度推出了 CarLife，阿里巴巴推出了 YunOS 和 Alink，腾讯搞了腾讯车联。毕竟，在汽车领域汽车电动化、智能化已经成为未来趋势。

趁着SUV大热的时代，适时推出属于中国的豪华品牌还是很明智的，这一次，长城的WEY和吉利的领克成为了先行者。目前领克推出了领克01一款紧凑型SUV，WEY推出了VV7和VV5两款SUV。从目前来看，这几款车都拥有非常不错的市场口碑。WEY的发展虽然初期遭遇油耗造假事件的影响，但后期逐渐在市场上站稳脚跟。而领克的产品虽然比WEY晚了半年多上市，但也保持着相当高的关注度。明年，才是这两款自主豪华品牌的真正展开角逐的真正时刻。

7月份，新的汽车销售管理办法正式实施，该办法指出经销商应当在经营场所以适当形式明示车型和配件等的价格和各项服务收费，不得出现加价销售或额外收取费用的情况。不过，从目前的情况看，部分地区依旧存在这种加价的情况，特别是一些热销的车型。而销售渠道实现进一步开放，如苏宁汽车超市、天猫的无人汽车超市，区别于此前厂家+经销商单一销售模式的现象。

在欧洲部分国家和几个汽车厂商制定禁售燃油时间表之后，9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示，目前工信部已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，将会同相关部门制订我国的时间表，这一举措标志了我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。

根据中国汽车工程学会去年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年新能源汽车年销量有望达到210万辆，渗透率达7%，到2025年和2030年，年销量将达525万辆、1520万辆，渗透率达到15%、40%。而按照公安部交通管理局发布的公报，截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆。按照净增速度计算，到2025年，525万辆的销量在全国汽车保有量中占比仍然较低。因此在全球范围内由电动汽车取代燃油汽车，还需要相当长的一段时间。

回首2017这一年，汽车圈发生的大大小小事件说一天都说不完，油价上调、购置税优惠即将取消等于我们息息相关的事情，对于上面那些大事来说反而显得有些微不足道了。今天说的这些汽车圈的大事件，你对哪件最关注？又要哪些我没说到，但是你认为足够有分量的事呢？欢迎在下面踊跃留言。