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奔驰ENER-G-FORCE：Ener-G-Force是未来的G-Wagen的愿景。 它有一个燃料电池传动系统，续航力估计有500英里。 而那些巨大的轮子，看起来极富越野能力。

ITALDESIGN阿尔法罗密欧SCIGHERA：人们常常忘记Scighera，但只要看看它，你就会想知道为什么它从来没有生产过。 它有一些惊人的线条和一个很酷的气泡车顶，以及一台3.0升双涡轮阿尔法V6引擎。

布加迪GALIBIER：2009年，布加迪发布了Galibier的概念车：一辆配有布加迪标志的轿车，可能成为威龙的继任者。这当然也和威龙有关。它甚至保留了威龙的W16发动机，但最终，布加迪Chiron成为威龙的继任者，而不是这个疯狂的超级轿车。

凯迪拉克Sixteen：在巨大的引擎盖下面，放置了一台V16发动机，可以输出1000马力和1000磅 - 英尺的扭矩。凯迪拉克在2003年推出了这个概念车，作为对20世纪30年代着名的凯迪拉克V16的致敬。 发动机是一个13.6升的野兽，但遗憾的是它最终没有量产。否则它可能复活美国伟大的豪华旅游传统。

MINI COOPER ROCKETMAN：我们被Mini的Rocketman概念车打回了2011年。Rocketman比当前的Cooper更忠于原来的Mini。和原来的大小差不多，可以坐四个人。

玛莎拉蒂BIRDCAGE：在2005年，玛莎拉蒂创造了一个受玛莎拉蒂Tipo 63赛车启发的概念车。50年前，它是创新和先进的，因为它有一个管状空间框架的底盘。BIRDCAGE概念车使用了玛莎拉蒂MC12的碳纤维车身。 它有一个6.0升的V12引擎，输出超过700马力。 该车型由宾尼法利纳设计，没有门。 相反，你可以打开车顶出入。这是很不方便的，但是离现实还很远，从未投入生产。

捷豹C-X75：听到捷豹不会量产C-X75这个消息，我们非常伤心。它有一个非常漂亮的设计，出现在007幽灵党中。当然，它被用来表演有限的电影特技和作为摄像车，但是C-X75从来没有真正投入生产，这是一个遗憾。

兰博基尼ESTOQUE：该车型配备了前置V10引擎和四个车门，几十年来，Estoque应该是兰博基尼第一辆“实用”车。 当然，它被搁置了，近10年后，Urus SUV出现了。

大众W12 NARDO：当然，这个名字来自于纳尔多测试赛道，大众汽车公司在那里创造了原型车的纪录。 然而，大众并没有建造这辆车，而是继续建造了布加迪威龙。更酷的是这款车上的一些特色后来被大众用在了普通车型上。

福特谢尔比GR-1：2004年制造的的配备前置V10发动机的Shelby GR-1概念被认为是60年代支配赛道的Daytona Coupe车型的复刻。

迈巴赫EXELERO：2005年，迈巴赫发布了Exelero的概念车。 由双涡轮增压5.9升V12发动机驱动，Exelero可输出691马力和752磅 - 英尺的扭矩。最高速度可达到218英里/时。

SALEEN S5S RAPTOR：S5S猛禽是Saleen在2008年在超级跑车S7级别以下的超级跑车。 最好的部分是，它非常的好看。 如果它生产的话，它将由一台5.0升的V8增压发动机提供动力。 但是，由于Saleen明显的财务困境，赛车从未制造， 希望新的S1会改变这一点。

世爵D12 PEKING-TO-PARIS：早在2006年，在推出C8 Laviolette之后，世爵公司决定进军豪华SUV领域。从奥迪借用一台W12发动机，D12发动机功率达到了500马力，并配备了AWD。 预计第二年开始生产，但从未这样做。 因为在2014年，世爵宣布破产。这是一个很大的遗憾，因为有多少SUV有自杀门？

克莱斯勒ATLANTIC：二十多年前，克莱斯勒在底特律车展上展示了ATLANTIC概念车。 它来自与普利茅斯Prowler相同的设计时代，它解释了1930年Art Deco的外观。 它有一个4.0升直八发动机，由两个Neon发动机安装在一起。

奔驰C111：在70年代作为实验车而制造，C111在项目被放弃之前由一系列转子发动机提供动力。 梅赛德斯共计制造了13辆，目前仍可使用的唯一一辆使用的是更传统的V8引擎。