凤凰网汽车

原标题:骆予说：2017，跟努力说再见！2018，新梦想不休不止！

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一月 | January

关键词：新能源汽车

《新能源汽车政策，为何“拉高打低”？》

“新能源汽车自发力以来，便无奈的形成了一个被政策割裂的市场，受到政策阳光普照的地方则如向阳花木，一直浸润在春天里，政策没有惠及之处则是一片死寂。而对于高速电动市场和低速电动市场的迥然不同的态度，各种“拉高打低”，违背了市场的自我运行规律，虽然政策动因很好理解，但对于行业的良性发展则是弊大于利！”

骆予说

市场在成熟，机会还很大

在2017年年初的第一天，我们曾分析了新能源在中国市场里的不稳定性，并寄希望新能源市场能够在2017年焕发活力。很高兴，2017年里我们看到了像是蔚来ES8、比亚迪云轨出行等，越来越来的新能源产品进入市场，消费者也从原来的“抵触”开始逐渐转向“持币等车”。数据显示，1-11月新能源汽车累计销量60.9万辆，同比增长51.4%，其中纯电动车销量为53.2万辆，占比87.3%。或许2018年，中国的新能源车市就将迎来历史上的首个“年销百万年”。

二月 | February

关键词：韩系遇寒

《曾是自主品牌学习的榜样，如今的现代汽车到底怎么了？》

“所以，实力雄厚基础扎实的现代汽车，其在中国的发展遭遇瓶颈，一方面是因为市场与自主品牌的原因影响，而更多的则是自身产品布局与企业战略规划没有切合中国的市场环境。如今，现代旗下的产品一味的降低售价，这种方式虽然能够获得一定的回流，但整体效果不大。”

骆予说

扛了一年的冻，终于迎来了春天

都说自主品牌的快速发展，是一次从万元级向百万元级合资品牌进攻的战役。没错，这场战役最先倒下的就是以10万元级市场为主的韩系品牌。尤其是在2017年年初的表现非常不好，据统计，现代在2017年中连续9个月环比下跌，直到10月才勉勉强强的获得了1.28%的同比增长。而11月，同比增长15%的信号震惊车市，同时也打响了韩系车向自主品牌反扑的号角。当然，2018年的现代集团在华表现到底如何？毕竟刚刚复苏，而自主品牌实力已远超年初，现代集团有机遇，但也要担心再一次“滑铁卢”。

三月 | March

关键词：奇瑞E4T15B发动机

《热效率37.1% ！奇瑞E4T15B发动机秒杀大众EA211》

“E4T15B的热效率达到了37.1%，对比来看，EA211发动机覆盖了从POLO到帕萨特等车型，其发动机的热效率是37%。而作为国内热效率领先的长安H16GB发动机，其热效率是36%。”

骆予说

十年沉淀，终成中国发动机第一

奇瑞E4T15B发动机在芜湖总工厂被成功研制并装配至奇瑞瑞虎7上，这让我想到这10年前带着一帮人白纸一张的研发发动机的尹同跃。10年已过，奇瑞E4T15B发动机，依靠着热效率37.1%，成为了世界上唯一一款能够站得住脚的中国发动机。这是中国汽车工业在传统动力领域的最大突破，具有划时代的意义。当然，瑞虎7如今的销量却并不太高，每月4500台左右的成绩，仅在SUV市场里位居60名之后。至于2018年的奇瑞又将如何呢？其实坚持技术正向研发是对的，酒香不怕巷子深，就是再多一些传播就更好了。

四月 | Apirl

关键词：互联网的上海车展

“18篇上海车展报道文章，共计11款新车搭载智能互联系统，18篇报道中所涉及的车企均公布未来的互联网车计划”

骆予说

互联网公司都成立了汽车部

今年的上海车展，除了新能源汽车（含跑车）外，“互联网”成为了每家车企必须要提出的关键词。当然，上海车展上荣威和名爵还是本次互联网车的头牌，其在上海车展上市的荣威i6，改变了轿车市场的格局。而名爵E-motion Concept互联网概念车的出现，更是将中国汽车设计工业带入了新的时代。对于互联网车，从年初阿里巴巴与上汽的一家独大，到如今腾讯、百度、科大讯飞等诸多互联网公司的进驻车市。2018年，互联网汽车在中国市场仍旧是最强劲的增长点，当然，诸多互联网品牌的2.0系统问世，也将完善人车合一的一体化出行生活服务体系。

五月 | May

关键词：校车安全

《11名中韩儿童命丧车祸，血的教训何时才能避免？》

“今天上午9时，山东威海中世韩国国际学校幼儿园租用的车辆，到威海高新区接幼儿园学生上学，行经环翠区陶家夼隧道时，发生交通事故并导致车辆起火。事故造成幼儿园老师重伤，司机和11名儿童死亡，死亡儿童中5名韩国籍，6名中国籍。”

骆予说

再高的C-NCAP成绩，都没有撞不坏的校车更让人激动

截至2017年年底，我们已经很少能够在网上看到有关儿童乘坐校车发生交通事故的新闻了。的确，无论在中国的哪个城市，黄颜色的牛头中巴校车已不再是“凤毛菱角”。这是国家对于儿童安全的控制，也是中国社会对于儿童安全越来越多的关心。当然，私家车不为校车让道的事情仍有发现，或许2018年能够出台，保护校车、尊重校车的相关法律，全方位的保护儿童，也更能为儿童带来幸福的童年生活。当然，需要提升的还有早教机构的教师素质。

六月 | June

关键词：香港大街无中国车

《香港回归都20年了，为何就没有中国汽车品牌能进驻？》

“在这20年中，中国自主品牌从最初的产品单一、技术落后，被“老三样”（捷达、桑塔纳、富康）打压， 到现在的乘用车年销1050.39万辆，市场占有率高达43.24%（2016年数据），而且汽车品牌也由当初的几家发展到现在400余家，对外出口也覆盖了将近100多个国家可以说。然而，令人不解的是，中国汽车唯独却进入不了自家的这一块领土---香港”

骆予说

或许那一场阅兵之后就有了呢

这篇文章发在6月中旬，但无奈在7月7日的香港驻港部队阅兵仪式上，就被啪啪打脸了，清一色的北京BJ80，也着实是我们第一次在香港的土地上看到中国产的汽车。当然，这仅仅是一个开端，我们相信未来中国汽车工业的快速发展，在香港的大街上看到中国牌汽车，不是难事，或许2018年就有可能实现呢？

七月 | July

关键词：体验共享汽车

《车载娱乐小编第一次尝试共享汽车结果却有点……懵！》

“无奈，我们只能开着车一边转圈圈一边打电话给客服问具体停车点。电话交流了10分钟，客服说的和手机上显示的并无差别，最后告知我们，找不到这个停车点那就换一个。”

骆予说

第一次总是生涩的，后来共享汽车比自己车开的还多

自从年中我们体验了一番共享汽车之后，我们团队的小伙伴们每次只要去上海出差，有机会就去玩玩EVcard，说是太方便了，而且现在上海的网点已经很多了。（PS：当时在南京做测试时，共享汽车的确在南京也只是刚刚兴起。）所以，2018年我们还计划再次体验一番共享汽车，更全面更详细的报道，大家期待吗？

八月 | Aguest

关键词：长城和Jeep

“从FCA集团到Jeep单一品牌（Jeep是FCA旗下子公司戴姆勒的一个SUV品牌），长城汽车虽然并不像德国大众一样具有狼子野心，想要一口吃掉FCA集团，但Jeep作为FCA集团旗下最具影响力的汽车品牌之一，长城如果真的收购了Jeep，那么魏建军在今年年初的哈弗百万庆典上所立下“全球SUV第一”的目标，将提前一步实现。”

骆予说

几百个亿，中国车企拿得出！

这虽然是个谣言，而且风波也仅仅存在了1天，就被长城和Jeep官方辟谣了。但长城收购Jeep这则新闻，的确震惊了整个汽车圈，如果真收购了，那肯定就是2017年汽车圈最大的关键词了。当然，都年尾了，别YY了。可是，未来中国车企是否会收购国外知名汽车品牌呢？就中国车市目前的发展态势，我认为这是迟早的事情。

九月 | September

关键词：雪铁龙C6一箱油挑战

《为了周末吃顿海鲜，居然开着东风雪铁龙C6挑战了一箱油1200公里》

“在高速上，这一箱油终于在976公里的时候报了警，此时电脑提示油量还能跑11公里，最终里程为1086公里，虽然没有挑战1200公里成功，但考虑到全程空调且有约100公里的城市拥堵路段，这个油耗真的十分感人了。”

骆予说

明年尝试一下新能源？

小伙伴今年的长途自驾游，我并没有参加，非常遗憾。听说去之前170斤回来直接突破200了，多幸福啊。当然，70升的雪铁龙C6能开近1100公里，的确是厉害了我的龙。可是，啥时候我们来一次新能源车的长途试驾呀？2018年吧！

十月 | October

关键词：燃油车叫停

《谁也不能代替市场，去敲响燃油车的“丧钟”！》

“在9月初的天津泰达国际论坛上，工信部某负责人就中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表做了肯定表态，此消息一出，中国新能源汽车企业一片欢腾，似乎中国全面发展新能源时代已经悄然来临。”

骆予说

此时肯定，尚且过早

从今年的沃德十佳发动机就可以看出，传统动力的燃油车仍旧占据很大份额。同时，有关传统动力汽车被禁售事宜，因目前新能源汽车是推广与覆盖尚且不足，同时就像GT中三贱客所说一样，那种需要当木头人的充电等待，仍旧不能被消费者所接受。因此，新能源车虽然很有未来的前瞻性，但现阶段，汽油车还是市场的主力交通工具。

十一月 | November

关键词：上汽大众高额欠款？

《上汽大众震怒！30亿元欠款是否子虚乌有？》

“30亿元，绝对不是一个小数目！这一事件，据说上汽大众已将此事件定性为不实报道，公关部门已开始公关介入，甚至传出不排除有可能未来将采取法律手段。但上汽大众并未就此发布官方声明。”

骆予说

牵一发而动全身

上汽大众作为中国车市必不可少的重要组成部分，其在今年前11个月中已经完成了销量181.7万辆，高居乘用车市场第一。因此，如果上汽大众对供应商出现欠款的现象，需求量如此巨大的上汽大众必然还是供应商的供货首选，但其第二大客户及顺位之后的客户，或将面临的则是配件无供应的现象。因此，虽该事件已公开辟谣，但仍需注意，车市竞争还应保持良性的竞争环境啊。

十二月 | December

关键词：蔚来ES8已来

《被至少5大派系刷屏后，蔚来的未来还被看好嘛？》

“最重要的一点，李斌颠覆了互联网造车的一贯情怀，这里没有“下周回国贾跃亭”，整场发布会，只是围绕着ES8这款新车的全方位讲解，以及重新定义汽车用户体验。”

骆予说

被14亿肯定的目标

12月我们写了很多有关车企的文章，但是蔚来的那场上市会，还应该算是12月的重头戏。为何？一句“造一台自己和身边的朋友都想买的车”，一款售价45万元的新能源车，瞬间赢得了众多消费者的追捧，其影响力都超越了当时乔布斯说“我很喜欢Apple”那般。一群怀着梦想的中青年企业家，为了造一台自己想买的。虽然，我们尚且不能评论蔚来是否是成功的。但就是这个目标，是值得肯定的。而这也是2017年汽车圈，最大的正能量。

骆予最后说

2017年的中国车市还在工业发展的延续期，未来中国车企以及中国车市还有很多的机遇与挑战。2017年，中国车市拥有了越来越多的新车、越来越多的新思想。很荣幸，我们可以与中国汽车市场共同见证。

2017年的车载娱乐，共计发文480篇，感谢有你，2018年我们与中国车市一起，继续努力。

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