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车说君在和身边的一些朋友聊天时，发现还有很多人并不知道动机护板是什么，而且还有相当一部分人把发动机护板和底盘装甲弄混。即使略懂些的人，也在安装与不安装之间犹豫不决。首先明确一点，发动机护板绝对是有益无害的配置，同学们听到的那些关于发动机护板不好的说法，基本都是为简配所找的借口。今天车说君就和同学们聊聊护板的事。

其实发动机护板不光有保护发动机的作用，还有很多其它重要的用途，这也是为什么目前新上市的车型，原厂装备发动机护板的比例越来越高。那除了保护之外，还有哪些重要功能呢？请往下看。

1、降低空气阻力装上发动机护板的车型，底盘更为平整，车辆行驶时，高速气流在通过底盘时不容易产生乱流现象，有利于车辆的空气动力学，降低空气阻力，间接的提升了车辆的操控性能，也降低了燃油的消耗。

2、阻碍泥沙侵蚀家庭用车，大部分都是在较为平整的城市路面驾驶，只要规矩驾驶，出现拖底的情况并不多，但雨雪天过后，路面比较脏，车辆在驶过时，溅起的泥水极易弄脏发动机，清洗起来很费劲，时间长了还可能发生腐蚀现象，而发动机护板，能在很大程度上避免泥水的侵蚀。

以上两点说完了，我们该谈下护板的保护性了。其实，对于目前的城市用车，护板上述的两个作用要大于保护作用，这也是为什么目前原厂配置的护板材质多为塑料或铝的原因。要知道，塑料较脆易碎裂，铝较软易变形，二者在保护上都不算很好，只能起到轻微的防刮作用。车说君的想法和厂商相同，对于城市用车，这样的发动机护板完全够用，没有再升级的必要。

如果原厂没有装备护板，需要同学们自己加装时，建议选择目前市面上比较流行的塑钢发动机护板，虽然名字里带个“钢”字，但这种材料的质感和塑料差不多，但其韧性较好，不容易像塑料一样碎裂，也不容易像铝一样变形。在托底时，凭借这种特点，能起到很好的缓冲作用，也能避免对发动机的二次伤害。关键的是这种护板的重量很轻，不会给车辆带来多余的负担。如果，你经常在城市行驶，塑钢发动机护板无疑是最佳的选择。

要是同学们行驶的路况比较复杂，塑钢护板就不太合适了，需要选用更为坚硬的合金发动机护板，在磕碰时，凭借其较强的刚性，不容易变形，始终给发动机一个安全的的空间。但缺点是重量较大，给车辆带来油耗的增加，而且金属材质易与车身钢架产生共振，影响驾驶心情。

发动机护板说的差不多了，最后说下同学们比较关心的两个问题。

1、影响散热这个问题完全不用我们担心，发动机护板一般都设计有开孔，就是用来给发动机散热的，加上车辆行驶时，产生的高速气流会迅速将热空气带走，不会对发动机散热造成多大影响。

2、影响发动机下沉在早期的护板上的确有这样的问题，但如今的很多厂商已经进行了改进，只要我们尽量选择正规品牌的产品，都不会有问题。并且通过仔细的观察，也可以判定这款护板是否是防下沉设计，最简单的就是看有没有采用易断裂螺丝位设计。

总结

说了这么多，只是想告诉同学们，发动机护板并不是只起到保护作用，安装一个还是很有必要的，而且也不要盲目追求过重，过硬的护板，要因车辆种类、行驶环境而定，只有适合的才是最重要的。